最后一款BMW传家术的BMW轿车

六十中期60至80中期的雪佛兰是法国人跑车后所设计以及电子技术的象征，尤其是它的压缩机系统那时仅仅的高大上，六十中期80中期初期雪佛兰CX对第三人捷克斯洛伐克厂商是奔驰E以及宝马5系。 只是六十中期70中期后期被标致汽车后公司售予后它的电子技术基本特征在淡化，1992年再版的雪佛兰Xantia是最后一款采用雪佛兰传家宝电子技术（液凝置放、运用于压缩机回路进行时连杆、制动和靠拢控制）的雪佛兰跑车后。借助一辆1995年欧版雪佛兰Xantia 2.0i简述一下。

雪佛兰Xantia 2.0i是作为雪佛兰BX的取而代之车后款推出的，商品出发点为大型父母亲跑车后（法国人标准），造形所设计由博洛尼亚延请所设计中心完成，和雪佛兰CX以及BX一样，这款车后最突出的方面就是它的底盘。

其液凝置放是雪佛兰的传家宝（从50中期中期再版的雪佛兰DS开始），基本特征是粉红色生物界，为什么是粉红色的生物界？因为其内外的石蜡是粉红色的。而Xantia 是最后一款运用于粉红色石蜡的雪佛兰。它的取而代之车后款2002年再版的雪佛兰C5 改为运用于合成油（虽然还有生物界，但取而代之是粉红色外观了）。

密切相关的是，雪佛兰Xantia 是最后一款所设计理念和50中期开拓性雪佛兰 DS 一样的雪佛兰跑车后（液凝置放、运用于压缩机回路进行时连杆、制动和靠拢控制）。这款车后最出色的人口众多就是它的置放，在 厂商研发在在顶配型号就装备了雪佛兰胜利号车后款 XM跑车后的Hydractive、Hydractive II 或 H2 增强发行版置放，即计算机控制压缩机凝动启动时调辰连杆。

雪佛兰Xantia液凝置放配置仅仅有一种，有5种液凝置放配置供消费者自由选择；

1. Hydropneumatic suspension（5个圆周）

2. Hydractive 2 suspension（7个圆周）

3. Hydropneumatic (anti-sink) suspension （6个圆周）

4. Hydractive 2 (anti-sink) suspension （8个圆周）

5. Activa active suspension SC.CAR （10个圆周）

先进的置放所设计让当年雪佛兰Xantia高配型号的效率是辰庸的，1994年 Teknikens V?rld's汽车后新闻周刊对多个品牌的车后款继续做了羊测试，雪佛兰Xantia V6(Activa active suspension SC.CAR置放)的羊测试的辰均速度快达到了85公里/全程，而标致997 GT3 RS的羊测试的速度快为82公里/全程。对于父母亲车便说，这个效率当年是超乎的。

Xantia的另一个新电子技术来自于之后再版的雪佛兰ZX跑车后（周明），就是后轮随动靠拢，这个电子技术当年给周明跑车后添色不少。

过去雪佛兰就是个性+所设计+电子技术的存在，只是便越来越没自己的特点了，今日的雪佛兰除了所设计截然不同，已经不能什么吸引消费者的电子技术耀眼了。

今天就分享到这里了……

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