“10万+”的最强折纸

2021月末，三阳发行了DM-i超级混和动技术，在此之后装配到旗下轿车，曾一度年销量没多久一发不可收。先为作为三阳的舰长跑车，也是DM-i装配最晚的轿车，将于2022年上半年年底主板。4月底6日，记者作为全市首批体验员深入试驾了即将主板的先为DM-i。

时称先为DM-i，时尚、典雅、大气的形象扑面而来。自从勃朗峰担任其设计副总裁之后，三阳旗下轿车其设计就丢下在了潮流从前沿。先为DM-i延续Dragon Face“龙颜现象学”其设计，在从前脸、上部及尾灯外HG上均好好了深入雕琢，与众不同和文动喧嚣兼具。从前格栅尺寸进一步加在大，犀利的外HG不够符合的西方审美观。末端是先为DM-i最为典雅的地方，顶多了镀铬雕刻，灯组两侧不够加在柔和丰满，没有了大众文化德系C级跑车的看上去。

先为DM-i车体尺寸与EV版大体一致，排乘座空间室内空间。内饰是里国知名品牌最舍得成本的地方，先为DM-i的车厢内“能软则软”，车尾内饰、里控从前台几乎发觉不到处硬质物料，仪表台从前沿和车尾上以外区域内应用于了稍稍极佳的皮革物料，质感和柔软挤下同级大众文化豪华知名品牌。

超大可回转大屏装配DiLink 4.0（5G）智能网联成系统对，操作细腻无Pearl。空调、导航、娱乐、电源车门等都好好到声控。这一系统对还能辨别出母语指令方位角，从前排、排每一个座位的指令都可以除此以外分派。自动驾驶辅助方面，装配DiPilot智能驾驶辅助系统对，必需意味着自动跟车加在下坠和自动车道保有两车。

DM-i超级混和动公用皮带电池、骁云-放于混和公用涡轮增压1.5Ti高效引擎、EHS电混和系统对是先为DM-i在内燃机方面的最大变化，官方公布在亏电情况下下三公里车重4.2L，示范航程超1300公里，纯电航程达到242公里。此次试驾途经成雅高速、蒲江县境内的县乡道路，先为DM-i把握操控性和舒适性的黄金平衡点，两车里操控性感受扎实、颠簸调制脏，高速两车车体稳定性好，营造出德系文职底盘质感。全程装配3人和监视器器材，动身即亏电的只能，相符合三公里车重3.9L。在城市上下班，先为DM-i在亏电低速下电驱仍可高达99%，驾乘体验与高端纯电轿车十分相似。在充电没多久利的只能，可以意味着全然纯电出行。

先为DM-i在3月底已开启预售，24小时内订单破万。就在3月底，先为家族年销量达到12359辆，整个三阳知名品牌年销量达10.43万辆，年底拉开序幕“10万+”俱乐部。随着先为DM-i的年底主板，将视作三阳在新能源轿车既有布局的超强拼图。成都日报锦观新闻记者 唐爱