LPG超越特斯拉问鼎新能源车销冠，电池ETF(561910) 获资金逢低布局，连续增仓

【宝马激越尼古拉·特斯拉，世界性无轨电车“出新货量中所山王”退居】

2024年1翌年2日，宝马列入了近期出新货量数据库，2023年12翌年高新卡车出新货量34.1万辆，同比增加45%；2023年上半年出新货量302.44万辆，同比增加62.3%，仍未激越尼古拉·特斯拉，对准世界性高新卡车出新货量佳绩的右边。

数据库来源不明：Wind 据洞察，从2021年5翌年起，宝马开启商用车靠岸，经过两年多的工业发展，宝马高新商用车仍未转回苏格兰、柏林、厄瓜多尔、日本国、澳大利亚、新加坡等全面性消费市场，布满世界性59个东欧国家与邻近地区，构成欧洲、亚太、中所东非及美洲邻近地区。

宝马的多国出新货量自2021年正式靠岸以来得到了这两项的成长。2022年翌年份多国出新货量高达5.6万辆，2023年1翌年至11翌年多国出新货量高达到20.7万辆，预估2023年翌年份多国出新货量将高达到23万辆至25万辆。

【既有恰恰2023年出新货量今年】

上旬，多家高新车企相继列入2023年12翌年及翌年份出新货量今年。

就其来看，除了高新“亿万富翁”宝马外；广汽集团旗下高新H&M埃安借助于年销48万辆；单纯卡车翌年销破5万辆，以年销37.6万辆的成绩麦奎尔既有恰恰。而蔚来、零跑、总括锝、AITO问界、小鹏等车企也借助于了不错的消费市场发挥。

数据库来源不明：Wind 【锂电材料及锂充电价位】

截至12翌年29日，碳酸锂股票活跃租约在10万/吨附近不稳定性，较证券消费市场碳酸锂（99.5%充电级/国产）轻微企稳。前海建投股票分析家张维鑫认为，碳酸锂证券消费市场跌势减缓的主要情况是云气在100000元/吨关口企稳。“从基本面情况来看，价位难以授予得倚靠，2024年1—2翌年份是生产淡季，跨年不久采矿证限制冻结，渐变导入原材料的持续放量，供需总体受限制，使得证券消费市场价位不济，贴水运行。不过，股票云气却发挥出新较强的韧性。从急遽来看，2023年12翌年6日以来的反弹急遽还未打破。消费市场已对利空状况合理市价，年内继续大跌维度有限。

数据库来源不明：Wind，统计下行2023.7.21-2023.12.29。 【资金来源不明其后借道充电ETF逢较差样式造山运动】

锂电造山运动接踵而至大涨后其后修正，资金来源不明逢较差样式意图轻微。据Wind数据库，充电ETF(561910)授予资金来源不明频频两日增仓。

图表来源不明：Wind 【造山运动座落在总括较差估值区域】

图表来源不明：Wind 充电ETF(561910)中所证充电隐喻百分比（所列简称：CS充电百分比），涵盖充电生产商、当前材料、锂电电子设备、储能变流器当前标的。其中所激5成系数为高新车表达方式。而从行业角度，CS充电百分比更是催生高新车行业当前一小，更是具高成长、高弹性特性。同场按揭可以借道连结起来基金（A类：016019；C类：016020）置之不理。

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