六轮考古学-雅马哈巧格编年史3：回归实用（1997-2022）

为以方便快捷为主要同类DF的小DF喇叭越野车后商品占有率再度回落。

再以致于可预期的冲绳氮氧化物规章时会越来越严。原付DF小喇叭越野车后的商品占有率早已胜过制造费用。

所以雅马哈和三菱汽车放在了四人。并排发行了同平台的巧格和TACT。这样就能进一步摊平一制造生产成本。

荡无济于事啊。也值得注意这个时候开始，巧格随之放弃了运动DF小喇叭的相对于，开始紧接著买菜车后。

第九代巧格 改DF：8BJ-SEJ5J 时间段：2022年

就在去年的11月份，雅马哈在冲绳发行了当前世代的巧格。世代巧格好不容易开始转用雅马哈的“蓝芯”汽缸了。

好不容易穿起自家汽缸的巧格本意味着了近省油1.92升到的学业成绩。

备有“Smart Motor Generator”，本意味着了静音启动。

整体车后重只能为95公斤，算得小排量外面最整体而言之一了。

其他就没什么了。就是一款很平庸的买菜小车后。只不过那个一把翘头的七十年代早已过去了。

骚包的过去早已如今，踏踏实实姐妹俩才是本源。

雅马哈巧格历史记录紧接撒花。

七轮民族学-雅马哈巧格历史记录1：翘头秘宝（1983-1987）

七轮民族学-雅马哈巧格历史记录2：配置玻璃（1989-1994））

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