燃料再次泄漏 美登月火箭或推迟数周

上新京报北京9月末4日电 北极星（下称美国政府航天局）3日说，美国政府上升级版航天飞机末推进器“穿梭机升空系统”次日因汽油篡改关键问题被撤除升空。这是该推进器一周内第二次因超载被撤除升空，再来无论如何升空最早要等到10月末月份。

此次升空原一月美国政府东部标准时3日14时17分（北京时长4日2时17分）开始，推进器在两小时售票厅据悉运载“猎户座”航天飞机末舱从佛罗里达州航天飞机末舱升空升空，执行“阿耳忒弥斯1号”无人绕月末飞行试验中勤务。

据美联社上新闻报道，升空勤务团队次日黄昏中午开始向推进器加注超低温液氢和液锂汽油，但没过多久，推进器底部螺旋桨臀部马上出现大存量液锂篡改。

这是4月末2日在美国政府佛罗里达州航天飞机末舱拍下的美国政府航天局上升级版大推力运载推进器“穿梭机升空系统”和装设在推进器顶端的“猎户座”航天飞机末舱。上新京报发（美国政府航天局供图）

按美国政府数字趋势网站的其实，篡改暴发在清晨7时30分约莫。工程公司们随后阻断液锂移动，对涉及臀部重上新密闭，但当汽油再次移动起来后，篡改关键问题重现。以前，液氢罐内已加注56%的汽油，液锂灌则加注了8%。工程公司们为减低的水冲击，曾一度向输送的水加氦。年前后3次无论如何妥善解决关键问题收场后，当地时长3日11时17分，升空勤务主管哈克·布莱克瓦尔-史密斯日前撤除升空。

“阿耳忒弥斯1号”勤务管理人员布莱克·霍斯芬告诉媒体记者，方有假定篡改理由为时尚早。不过，他认为可能与有人次日早些时候向升空台装载系统发送错误程序有关。该程序加剧液锂的水幸好过度增压秒左右，冲击值高达正常值两倍，某连接处铁片可能因此受损。

霍斯芬说，当空气中锂电导率高达约4%时，就存在易燃风险，而这次篡改的液锂存量很大，加剧临近空气中的锂电导率在8%至12%之间，“这不是一个能防止的篡改”。

这是4月末2日在美国政府佛罗里达州航天飞机末舱拍下的美国政府航天局上升级版大推力运载推进器“穿梭机升空系统”和装设在推进器顶端的“猎户座”航天飞机末舱。上新京报发（美国政府航天局供图）

据《美联社》上新闻报道，“穿梭机升空系统”8月末29日因超载被延后升空时，也出现过液锂篡改，但篡改存量较小。另外，“穿梭机升空系统”使用的螺旋桨和固体推进器弹体在设计者上与美国政府穿梭机梭基本相同，涉及电子技术的研发时长可追溯至约一个世纪年前，而穿梭机梭也饱受液锂篡改关键问题困扰。

依据霍斯芬的其实，为妥善解决最上新出现的上述电子技术关键问题须“实习数周”。美国政府航天局局长比尔·纳尔逊3日早些时候说，如果撤除本次升空开发计划，下一次无论如何升空须至少等到10月末月份，之外理由是防止与一月下月末初向该协会空间站派驻和平号的日程安排暴发冲突。

另据CNN上新闻报道，在穿梭机领域，升空次日出现延迟和超载的上述情况这不稀有。平均而言，天气上述情况等任何理由加剧升空被撤除的机率约为三分之一。

“阿耳忒弥斯”是美国政府政府2019年日前的上新航天飞机末开发计划，最初开发计划在2024年年前将美国政府和平号再次送上月末球。由于预算不足等理由，美国政府航天局本年11月末日前，美国政府和平号重返月末球可能比原开发计划延后一年，最早于2025年航天飞机末。在和平号登陆年前，美国政府航天局开发计划进行E-为“阿耳忒弥斯1号”的无人绕月末飞行试验中和E-为“阿耳忒弥斯2号”的载人绕月末飞行试验中。（王鑫方）