太惨了！有车企近三个月市值腰斩，莫非新势力高估值阶段已过？

董玉东的表示，A00级小车单小车亏损早就至少7000元，到2023年原计划亏损都会至少1万元。越卖越亏，这将是这两家之前小企业面对着的缺陷，只有尽量解决证券交易所缺陷，将正点正证券交易所转化成消费市场，进而开创越来越有溢价的新产品，才是生存之道。

而另一家小车企高合，尽管才总共卖出5000辆汽小车日本公司，但这家之前小企业暗藏的企业主要来自盐城市对政府等。以高合所处的消费市场来看，其要打可能性投资战来充分利用对第一北京队的跃升实在实在难。而新产品越往上，需的转为就越好。在这个区间，基本未能年中好玩想尽办法的之前小企业。高合也面对着着离开越来越主流的消费市场的潜在消费，但这即反之亦然道别“好玩具”的品牌出发点，这对这家之前小企业来说，显然是脱下“诸王的新衣”。

“我家未就让当年行情这么惨。”另一位汽小车日本公司行业外籍人士也却说道。而对为了将小车之前小企业而言，无论如何也是实力的一部分，赶上了就很不太可能顺利飞离，而错过就不太可能反之亦然窘境。现实就是这么残酷。

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