三个真实案例告诉你：挡风玻璃=生命带！

上车后第一件事

操作员员要做什么？

当然是都和好安全帽

安全帽=心灵随身携带

当车辆暴发摩擦或刹车时

安全帽能够避免和减轻危害

受保护驾乘部门的督促

据中的国交通意外事故系统地（CIDAS）调查组抽样调查统计数据显示：在542起乘用车正面摩擦意外事故中的，安全帽使车内驾乘部门的丧生不确定性增加71%；在487起乘用车侧面摩擦意外事故中的，安全帽使车内驾乘部门的丧生不确定性增加67%；在114起乘用车翘起意外事故中的，安全帽使车内驾乘部门的丧生不确定性增加78%。

典型案例

01

2021年3年底23日10时50分许，巨野县朱集镇南赵庄北端十字北路，一辆黑色小型轿车自由北向南北车辆至该北路时与自南至北车辆至该北路的一辆深蓝色小型轿车相堕，暴发交通意外事故，致车辆破损。所幸操作员员和乘员都都和了安全帽，经医院检查和均无大碍。

02

2021年9年底10日10时52分许，李某元操作员湘F****A机动车俱乘罗某祥（副机长员位）沿107主干线由临湘往湘潭正向车辆，因其过度松弛，同车时打瞌睡，致使车辆往右倾向，单独堕上从前部的一辆骑车背部，机动车封存。罗某祥被戈在副机长员位，被消防搭救，与操作员员李某元及时送到至医院救治，所幸二人均都和了安全帽，并无不幸。目从前，该案情正在进一步办中的。

03

2021年06年底01日，熊某强操作员湘A****1大型普通客车沿杨王信线由由北向南北车辆至汨罗市白水镇三星村弯道路段处时（汨罗市白水镇杨梅-王信憩），违法占多数道车辆，与相较正向正常车辆的伍某操作员的湘F****8重型特殊结构货车相堕，该案情中的，铁轨损毁，三名搭车由于未都和安全帽骨折。

安全帽在出乎意料可以救人

但从前提是正确都和好安全帽

下面这些都和安全帽的方法

是差错的！

差错一：肩过高结构设计都和法

将安全帽前方都和的过高，贴着下颚，暴发意外事故时，安全帽有可能刺伤下颚，造成下颚挫伤。

差错二：肩过较低结构设计都和法

有人为了舒适，将安全帽前方都和的过较低。当车辆暴发摩擦时，车内驾乘部门四肢从弯曲，都和得过较低的安全帽非常容易上扬，没有约束四肢从弯曲达到通常受保护的效果。

差错三：喉部结构设计都和法

部分人因为都和安全帽不会产生紧迫或头疼，将安全帽都和到喉部，一旦暴发摩擦，四肢从弯曲，在堕击时不会紧勒喉部，导致肉骨折。

差错四：胸部结构设计都和法

将安全帽放在胸部是一个非常严重的差错。暴发摩擦时，因为肩没有通常，胸部的安全帽不会滑到小腹，勒紧小腹挤压肉引起肉坏死，而头部很有有可能堕到从前从前轮，非常脆弱。

正确都和安全帽

需要请注意哪些细节？

首先要调整好坐姿，皮带要下端，要与四肢背部贴紧。

其次，要调整好安全帽高度，安全帽的肩随身携带应该绕过胸腔，并且安放在肩的正中的央前方，不能过高或过较低。

便次，安全帽的腰随身携带要来使放较低，保证其在喉部以下，横过髋关节，并好像且紧密的贴合四肢。这样，一旦暴发意外事故，灵活性不会起着在脊椎上，而不是柔软的肉器官上。

请注意~~~

将安全帽戈扣接在扣锁中的时

要听到咔嗒声

并便扯一下安全帽

以确保安全帽锁扣已经扣好

这也是在使用安全帽时

非常容易忽略的步骤

千里之堤，溃于蚁穴

都和安全帽的“小细节”

往往关都和着心灵“大安全”

想到！

安全帽不是都和给蜀黍看的

而是都和在自己的身上

出乎意料可以受保护心灵

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