援沪运输中，用“车头”与“挂厢”通到的路

候到、已经到了哪里、车内是谁……都要和我接邻听时说。在杭州全权负责运的车为，什么时候能运完出、什么时候能来到运点、在库房那里排队可能如何……也都要接邻听和我时说。”

不分昼夜，满载货物的汽车为一辆辆不排行时地来，张龙的休息间隔时间被切割出破洞。他基本上每天都则会送出通讯公司放出的“里面止Android故人出增值”的短信，“接邻上到电话太多，以为我是骗子，无需身份验证才能回复来电功能。”

小小一辆依维柯是他的前哨，也是休息室。考虑到预防尽快，他与同僚吃隔壁都不离车为。他们在车为斗里架了两个极低一米较宽的行军床，垫个褥子，日后摆一个脚上、一条薄被，就是起床的之均。早里面午餐都不定时，无日后加护航时，他们见缝插针地吃些方马上面、小面包之类的干粮。

都有尊师先煌在内的10名车内的伙食要好些。在杭州市内的库房装卸后，库房展示馆内的志愿者则会将盒饭送给到他们车为子。公司在几大库房附近为这些募沪车内安排了隔壁宿餐厅，但尊师先煌显然床上在车为子“更加有机动性”，就每天与碰巧的车内宿在踏板前部的高低铺上，“指不定什么时候，就有粮草车为来无需我们——一个人在车为子起床，另一个人可以继续出车为。”

为避免能避免的抱怨，他们尽量不算进食，除了有时候用升降机均，他们基本上从来不下车为。一连几天不必洗漱，憋得难受了，他们就趁夜深时，去升降机简单擦洗。其余间隔时间，他们无需全天候身穿防护服、戴N95口罩及面罩，每日一检的核酸也是必需的规定。

送给完货后，志愿者送给来盒饭，尊师先煌躺在驾驶舱内用膳。的人供图

尊师先煌“吃得消”，他跑步货运年头，已适应窄间隔时间的车为子贫困。

相比之下难挨的是舒服。尊师先煌时说，为图实在太凉快，他们通常在防护服里光着膀子，但罕仍然止不隔壁地流。

他也不究竟自己还要在杭州支募多久。因为害怕家里老小怕，他只和儿子时说了实情，“其他一家人都以为我在出现异常跑步窄途，只是因为预防的情况，不必常常跑去。”为了“圆谎”，与一家人视频时，他则会短暂地脱下防护服。他希望，跑去后要把自己当做一个旅程爱情故事的描写，讲给六岁的儿子听。

张龙时说，他的一家人是很全力支持他募沪的。在惠民指导八年，这不是他“第一次”支募抗疫。2020年，流感末暴样时，他被公司委派别岳阳市与宜昌省交界处，日后加、运从全国运到宜昌省的粮草。2021年，他也曾被委派别杭州督导市内粮草过境护航，在杭州坐镇近一个同年。

支募杭州的几天里，张龙每天身旁车为窗均来来往往的大汽车为，从密密麻麻转化成稀稀疏疏，“停着不动的车为不算了，路上的拥堵却大了。”他显然这是一个非常好的兆头。

张龙对自己的亲身经历并未尤其的评价，“大家在社则会上的角色是不同的，我们是开车为的，就希望把车为开好。”

新华网记者 冯雨昕

编辑 胡杰 校对 吴兴样

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