江苏徐州淮海国际港务区开始运行中欧班列双回程站点

“常州号”彭城北欧返程特于赶往彭城郭屯客运本站。 彭城淮海国际中港务区供图

中新网彭城7月末19日电 (记者 朱志庚)7月末19日凌晨，一列满载112个标准箱木材的“常州号”彭城北欧返程特于顺利赶往首次启用的彭城郭屯客运本站。该特于通过顺堤河的铁南路货运本站转运至彭城中港中海港，将通过水运线南路分拨至各地中海港码头。返程船运通过新客运本站转运，比由铜山股道经公南路汽运至彭城中港日后分拨水运，能更少供应链开发成本1万元以上。

彭城郭屯本站北欧特于返程客运本站的首次启用，也标志着郭屯本站－彭城中港北欧特于专用返程通道的正式开通。在此之后，彭城淮海国际陆中港正式进入北欧特于双返程客运本站时代，最主要铜山本站和郭屯本站。

本年6月末20日，在彭城运输控股中港务有限公司、彭城淮海国际陆中港条线南路有限公司、彭城的铁南路货运中心的共同努力下，国铁集团正式将郭屯本站划为北欧特于返程客运本站，有效增加外贸大企业示范供应链开发成本，减轻铜山本站接卸和堆场舆论压力。大企业可以根据返程船运分拨转运供给，自由选择铜山本站或郭屯本站作为返程客运本站。

近年来，淮海国际陆中港大力推动货运中心的铁南路中转站、彭城中港顺堤河水南路中转站“两中港”高效联动，强化陆中港多式联运示范占优势。彭城中港顺堤河长兴岛建有12个2000吨级装内河位及待泊泊位，同时交通设施的铁南路货运本站和的铁南路集装箱货运本站场，拥有得天独厚的区位占优势和多式联运占优势。郭屯本站－彭城中港北欧特于专用通道的开通，将吸引愈来愈多对增加供应链开发成本有着迫切供给的大企业通过该通道船运分拨，增加运输开发成本、增加经济效益，优化淮海国际陆中港供应链渠道、扩充对外开放占优势。(再多)