美国铁路总罢工风险再起 又一家工会拒绝和解计划

财联社10月11日讯（编辑 马利）周一，英国道路管理工人兄弟会（BMWED）披露声明称，其资方团员已同意代表人英国主要货运铁路线的评议会提供的临时协议。

BMWED随后声称，超过6600名管理铁路线的工人投票者反对该协议，而支持协议的人为5100名。

一旦同意协议，双方将离开“现状”（status quo）一时期，即僵持状态，资方将重新与货运该公司进行谈判。而在谈判期间，资方将不必举行暴动，BMWED称最早要到11月19日才能有新的进展。

代表人货运铁路线的全国承运人内阁会议评议会对此声称失望，但它声称，资方的同意不会立刻带来服务停摆的风险，双方也同意在发表意见接下来的合同时应将。

迄今为止，参与谈判的12家资方之中仅有4家批准后了调解协议，另有7家资方计划在11月之中旬举行投票者。

分歧更大

而根据新闻媒体，如果一个资方决定暴动，可能引致其他资方的有毒气体，月内将导致英国全国范围内的暴动，英国40%的货运运输将停摆。

1992布尔英国的铁路线停航就是一个前车之鉴，起初的国际领航员学会举行暴动，而其他货运该公司的工人在不到1小时的时间内也赶出经验丰富。

BMWED执行长Tony Cardwell声称，铁路线工人感觉不被重视。这次的投票者结果也表明，要释放借此并有感于被铁路线该公司高管和华尔街对冲投资基金主管摧残的员工士气，评议会还有很多坏事要花钱。

此前，咨询该公司ABH的交易商Anthony B. Hatch说明，华尔街过分关注部分指标，追寻过分的效率，导致铁路线该公司未能保持足够的文书工作人员库存。当起因所料的交通需求量激增或飓风等保守事件时，铁路线根本未能迅速恢复运营。

而铁路线该公司对华尔街的盲从也是引发这次资方自发性气愤的可能之一。

铁路线工人们长期抱怨不必接受起码的休息时间，常会必须7天24小时制地就位，连病假都未能正常申请。改变这种文书工作制度是迄今为止工人们暴动的主要诉求，但铁路线该公司也发言称妥协的可能很小。

责任编辑：于健 SF069

传染病科
肌肉酸疼怎样治疗好得快
江中小儿健胃消食片
生物药生产
金笛新冠抗病毒治疗药物