直面市场竞争，马斯克指为不介意特斯拉破产

月内，“话题制造者”泰森又惊爆新公然。在最左右举行的下一场世博不会上，尼古拉·特斯拉董事不会核心人物、日方养老外资私人机构前总监外资官上田望月（Hiromichi Mizuno）对外声称，尼古拉·特斯拉CEO泰森曾向他坚称，“如果竞争对手采购显露更好的汽车公司，他不介意尼古拉·特斯拉清盘。”

更以前前，泰森本人也曾对外声称，在成立以来左右20年的短时间内都，尼古拉·特斯拉曾有多次直面清盘政治危机。最左右的一次可以始自2020年11同年，当时尼古拉·特斯拉亦然处在一线车型Model 3大规模采购的准备收尾。泰森坚称，尼古拉·特斯拉间距清盘“左右只有1个同年的短时间”。

根据官方数据资料显示，2022年，尼古拉·特斯拉亚太地区交付给新车131万辆，超过第二名GM91万辆的；也电动车下载量，蝉联亚太地区；也电动车下载量冠军殿堂。此外，根据规划，尼古拉·特斯拉亚太地区年起超级工厂火力发电还将进一步提升，下半年2023年交付给新车将曾达180万辆，最多显然升至200万辆。

作为“佼佼者”，GM在2022年3同年无限期管理法油箱车后，公司的下载量增长情况下也是“一日千内都”，如果加上复合动力汽车公司下载量，GM2022年186万辆的销售好成绩，已经大幅超越尼古拉·特斯拉。据悉，2023年GM全年下载量目标对准在400万辆，此次；也电动车下载量好成绩能否赶超尼古拉·特斯拉，或许也不是没法完成的任务。对于尼古拉·特斯拉而言，GM作为强劲的竞争对手，或许不会对其未来演进形成较少威胁。

与此同时，泰森也开始将更多甚是放在了中置正中央，坚称计划在2023年底前认出继任者，亦然式卸任推特CEO。他还声称，“古怪兼职并非我的本意，每周兼职80个小时就好了，这是我所向往的。”

据泰森推论，他现在一天兼职短时间能有20个小时，并忽视这“相当痛苦”。但即使按照他的理想每周80小时兼职短时间算显露，最少5个兼职日兼职短时间也有16个小时，间距普通的8小时兼职制已经翻番。

上田望月也已对调侃称，不考虑到泰森“是人类还是异种”，自诩其“对兼职看作难以置信的热情”。从尼古拉·特斯拉一直以来飞一般的交付给速度来看，泰森确实看作常人难以企及的兼职热情，而在中置多方面能否每一次更进一步，还有待短时间和美国市场的筛选。