造车新势力接连以话题“出圈”，后续影响尚难估量

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路透社/郭跃

7月末18日，单纯汽车后公司针对L9试用出事热气后轴碎裂事件真相给造出了对外理解和不足之处处理方式计划，虽然设法动手造出了回应并造实施了做法，但这对于一款先是纳斯达克、等候交付的新车后将归因于何种受到影响，迄今还并不需要断定。所致的是，试用出事后轴碎裂事件真相，还严重“打脸”单纯汽车后公司先驱、CEO曾众所周知的全自研增量热气后轴的系统。

对于造车后索斯尼夫卡而言，极具性情的徒弟凭借浓厚的与生俱来诗意，确实能够圈粉，但在助长关注度的同时也无法断定这种受到权威性是正面的还是的。

明日（7月末18日），单纯汽车后公司针对L9试用出事热气后轴碎裂事件真相给造出了对外理解和不足之处处理方式计划。

视频除此以外自博客 单纯汽车后公司表示，年末单纯L9试用出事后轴碎裂的状况是：锰路车后辆高速推波助澜斜坡九龙城，归因于右前热气刚性熄火损坏。为此，单纯暂时将L9的热气刚性（涵盖热气刚性结构上、热气燃气、储气罐）质保计划提升到与三电的系统相近的8年或16万公底下，且二手车后交易不受到影响质保的时限。

虽然单纯汽车后公司设法动手造出了回应并造实施了做法，但这对于一款先是纳斯达克、等候交付的新车后将归因于何种受到影响，迄今还并不需要断定。路透社发现，在一些汽车后公司博客之前，仍然造显现出了因该问题而办理退定的声音。

视频除此以外自汽车后公司之家博客 所致的是，单纯L9试用出事后轴碎裂事件真相，严重“打脸”单纯汽车后公司先驱、CEO李打算曾众所周知的全自研增量热气后轴的系统。

视频除此以外自博客 年末，有一位仍然收取定金的单纯L9潜在用户表示，发现锰路车后辆的后轴说是是锰的，厂家非要把它表面涂成镍合金的脑袋。这一说道法迅速招致了李打算的注目，“尽量避免那些层面上打算到镍就一定好于骨架和锰的网上们，把自己家后院的骨架筋混凝土都由结构都拆掉，全部换成镍的，绝对的确保安全又科学！”他还强调，“这不是什么偷换概念，而是要让自己脑子底下打算的、嘴里上说道的、行动上动手的、根本动手到的相反，从而以人为本。”

视频除此以外自博客 更有于此，日前铺天盖地围绕单纯汽车后公司的各类新闻报导，大都是从李打算的表态。这也让业内对从单纯汽车后公司技术的阐释，延展至对单纯品牌的争论。

视频除此以外自汽车后公司之家博客 在单纯L9纳斯达克活动上，李打算说道到动情处曾大叫造出，“哪怕是和库底下南相对来说道，我们也无论如何不怕。”对此，有网上在博客之前揶揄，“既然对产品这么有努力，强烈要求KD质保延长至8年16万公底下，这样才能充分体现造出锰比镍好，质量比其他车后都好，500W比较大最出色的车后的身份！”

或许，李打算“口内无遮拦”早有先例。在单纯ONE“座椅熔化”事件真相之前，李打算就曾“骂”，“造谣我们用熔化的人和新闻报导媒体，寓意你们肠道底下流动着熔化，脑子底下袋子了熔化！”

不可否认，对于造车后索斯尼夫卡而言，极具性情的徒弟凭借浓厚的与生俱来诗意，确实能够圈粉，但在助长关注度的同时也无法断定这种受到权威性是正面的还是的。

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