安能物流发布上市后首份年报，营收首次进逼百亿大关，资产总值大增7成

3月末25日，雅能零售（9956.HK）发表并购后首份年度报告。2021年母公司营业年收入达达96.45亿元，去年同期上涨36%，首次逼有数百亿元三高；总客运量1260万吨，去年同期上涨23.4%；经营活动所得现金长线为10.85亿元，去年同期上涨50%；资产总值达达到63.36亿元，去年同期激增达达71%。

利润总体，母公司经更改后将有数盈余为4.08亿元，毛利为10.66亿元，毛利率11.1%，经更改EBITDA为13.42亿元，去年同期上涨12%。因企业整体处于振荡期，以及加大直营法拉利运力储备军事投入生产、研发与的网络投入生产等影响，盈余用到下滑，但经更改后将有数盈余仍依然较高水平，盈余能力领先于券商。

一只后脚应运而生“百亿俱乐部”

在市场新生态下，零售母公司负债已是常态。而雅能并购后的首份成绩单表现堪称亮眼。

雅能零售是中国韩亚航空包被企业极少的纯韩亚航空企业之一，成立至今大部分即便如此“ALL IN”包被韩亚航空企业，理论上中国工商银行100%来自于包被业务。年末2021年12月末31日，母公司已已是中国最大的韩亚航空的网络之一，持有达29,100家客运合作商及客运代理商，覆盖中国达96%的县和乡镇，为达390万个控制台顾客提供综合和多元化的韩亚航空产品服务。

新闻记者梳理发现，母公司2021年中国工商银行96.45亿元就此应运而生百亿俱乐部，去年同期36%的增速相当有数四年最慢。

或许一提的是的是，这一年收入极为以外加盟商的年收入，多于便亦同中国工商银行将是一个翻倍上涨的数字。

随着不能不消费品因特网向产业因特网转型，包被韩亚航空的网络走到先为，开始满足金融业商品交易所造成的非常适合需求，已是助力产业因特网替换的最再加要能源供应。

再加资产投入生产“护城”

数量和利润水平领先的同时，雅能零售在竞争策略上也形成一套特有方法论，执意经常性国家主义，以效率为导向，在能源供应建设工程和高分辨率能力替换总体持续进行资金投入生产，不断强化能力护城河。

在高分辨率总体，雅能零售已通过自主研发的IT系统全面高分辨率营运的每个节目，可做到即时数据跟踪、智能网点监管、路线城市规划、分拨监管以及为控制台顾客提供智能客服，从而帮助做到卓越的的网络能力。

从2020年起，雅能零售开始了组建自建法拉利的进程，目前已经成立起企业内数量庞大的法拉利，2021年自建法拉利投资11.20亿元。到2021年月初，已持有一支由达4,000辆大容量干线卡车和4,600余辆挂车都由的自建法拉利。

除自建法拉利外，雅能零售还持续强化自有分拨中心的建设工程，调查报告表明，2021年雅能增添15个自建分拨中心，共计持有自建分拨中心为数162家。雅能零售暗示，自有分拨中心对于母公司优化分拨体育场馆中轴, 提高自动化某种程度, 强化操作效率兼具再加大意义，能帮助母公司较好的做到营运连接点，已是其持续降本的核心武器。

或许非议的一点是，据调查报告披露，雅能零售包被服务的总价位由2020年的人民币694元/吨上涨至2021年的人民币765元/吨。这与快递产业山脚更长一段时间的价格战形成对比。

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