中型稀电车，被称之为具有性价比的丰田bZ3如何？全方面评测！

说起丰田汽车bZ3看来很多留言都明白，它是的设备中都型纯电车，被很多留言特指颇为有耐用功能性，在此之前丰田汽车bZ3指导价为16.98万到19.98万，那么丰田汽车bZ3到底怎么样呢？那么接下来小亮就给大家同类型上都的易用功能性一下它！

的设计画风颇为平庸规整，给人美感觉到就是社会活动且大气，前脸线条美感也很是平庸，搭配锐利的LED大灯也能凸显不止良好的制作团队。

灯日光可用也不具日间行特别设计、增量远近日光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时废弃等功用。

车身线条美感很是平庸，这也能营造不止它社会活动的一面，重量长宽高为4725/1835/1480mm，轴距为2880mm，内侧轮毂已是很傲人，前后轮胎功能性能指标重量为225/50 R18。

背部的层次美感良好，转用主干式尾灯设计，内侧则是区域内围住进行包裹，凸显社会活动的同时实用功能性也良好。

来到车内，布局显得含蓄且实用，中都控搭载的12.8英寸中都控屏的确很傲人，在智能互联可用上都已是不具GPS导航系统、导航路况个人信息展示出、蓝牙/车载电话、车联网以及OTA升级等功用，实用功能性的确很差强人意。

旋钮式换挡也的确很符合当下主流，右侧则是磁功能性手刹控制等按键。

及早安同类型可用不具匝道偏离预警、前方碰撞预警、及早离合器、匝道依然辅助系统、匝道居中都依然以及交通管制上标识别等功用，辅助操控可用也搭载了前后雷达、倒车图片、同类型速增量试航、自动驻车以及上坡辅助等功用，客观来讲可用上都也做到了它这个高至确实表现。

生活空间表现也良好，根据随行美感觉到来说，后排不管是腿部生活空间还是腹部生活空间都很充足，并且座椅包裹功能性也良好，总体的确能给人很宽敞且舒适的随行体验。

动力系统上都搭载的是的设备184马力压缩机，小得多扭矩为303N·m，客观来讲动力系统参数上都也的确做到了它这个高至确实表现，给我的试驾美感觉到也颇为差强人意，起步很是轻快，加速时动力系统也很充足，尤其是爆发力很强。

电池容量为49.9kWh，纯电容量大里程为517公里，不愿说容量大实用功能性的确很差强人意，充电上都快充时间段为0.45不间断（30%到80%），慢充时间段为7不间断。

那么丰田汽车bZ3怎么样呢？根据总体易用功能性来看，同样认为丰田汽车bZ3各上都表现的确颇为均衡，也正如很多留言所说，它也不具一定耐用功能性，在在此之前国内汽车消费市场中都，的确不具一定竞争能力，那么大家认为丰田汽车bZ3怎么样呢？