让特斯拉、商用车、华为都着迷的热管理系统，究竟有何魅力

内部环境温度和电刷孙子系统设计间环境温度不规则适度比方说则会冲击电刷用于机动适度和反向年限，因此电刷微自动化能够要适合于于、精细的加压元件来延续电芯环境温度正确适度，并并不能够精确测量和电刷环境温度，在电刷环境温度过当此及时散微、环境温度过较顶多时快速加微。以外电刷微管理岗位有风冷、填装、直冷、相变材料等多种方式也。

普惠方式也由于其加压速度愈来愈快、换微系数愈来愈高是应用前景最好的电刷微管理岗位建议（可以配合于相变材料等应用辅助）。由于动力电刷电芯排列极为整齐，因此电刷普惠主要通过普惠版的基本上来进行。传统意义电刷普惠板改用整板结构，摆在电刷组下方。 仙游时代在将要发布的旗舰自由电子产品——麒麟电刷里面改用在两块电芯里面间加装普惠板的全原先布局，使相邻两块电芯的微传导降较顶多、强化安全适度，但单两车普惠板用量也则会成倍增加。

02

微管理岗位原先应用

为华北地区带来爬坡超两车契机

国际四巨头垄断汽油两车微自动化

由上图可知，日本电装（丰田集团旗下）、法国法雷奥、韩国翰昂和西德的马勒在汽油两车微管理岗位领反之亦然掌控了全球适度达6成的销售额。他们不极少拥有几十年甚至上百年的汽两车微管理岗位经验， 愈来愈关键适度的是，在长年的合于作里面他们与上游主机厂产生了深度COM，原先进入者较难与之竞争。

伏特推出高定制化微自动化，

发扬光大了小DF汽两车微管理岗位属于自己其发展方向

随着小DF汽两车销量的增加，传统意义四巨头并非未涉足其里面，只不过在的设计简而言之上未推开，有照搬汽油两车的思维惯适度（或是对销售额有恃无恐）。如2022年才开始集结全方位量产两车的微泵系统设计，日本电装要到在2013年就在法拉利车队Zoe和雪佛兰LEAF上来进行了搭载。翰昂也是要到在2014年就将微泵搭载到起亚Soul等韩系两掀背车。但是 直到2020年伏特在Model Y上搭载的第四代微自动化问世，所有人尝试将量产两车的传动装置携带DF以及制冷微管理岗位的余微来进行定制回收来为电刷加微，各孙子系统设计间依旧脱离运行。

伏特在Model Y的微自动化里面未除此以外特设以外置冷凝器，而是通过微交换器和配线连通，与电刷元件和传动装置元件来进行振荡，实后曾整个微自动化的微量交互，同时进一步定制化，改用了定制歧管孙子系统设计和定制泵孙子系统设计。该系统设计通过高度集中膨胀阀开度，止向阀单手来高度集中冷媒的反向，通过高度集中八通阀的位置来高度集中加压液的反向， 最终可视12种制微Mode及3种电热Mode来应对不同工况能够求，降较顶多了单两车能耗，增加长程里程。

华北地区跨国企业奋起直追

伏特第四代微管理岗位的六大器件——八通阀正是由伏特与华北地区跨国企业三花智控联合于开发完成的。三花的原为是1994年里面日合于资跨国企业三花不二， 经过三十年过后不断地在电孙子膨胀阀、据悉阀等电热组件领反之亦然投入研发并改进自由电子产品机动适度，其间切入家用冰箱、制冷、汽两车等领反之亦然，时至今日再度在阀类自由电子产品走到世界适度前列。凭借小DF汽两车微管理岗位带来的原先能够求，发力向汽两车微管理岗位Tier1跨国企业希望。

升级版意识到自己在汽两车所制造应用水平、操控适度领反之亦然应用薄弱， 在看到受制于小DF汽两车微管理岗位的原先能够求，业界无人能给出最优解，存在着爬坡超两车的机则会后，毅然将汽两车微自动化作为六大发力点之一。其TMS系统设计在组件反之亦然将泵、储液瓶、水阀、电孙子阀等12个主要零组件定制为一体，以基板取代传统意义的互通配线，实后曾配线总数降较顶多40%，组件总数降较顶多10%，组装岗位量降较顶多60%。在高度集中静态反之亦然，传统意义的微自动化各组件由电孙子高度集中静态（ECU）除此以外高度集中，TMS将所有组件的高度集中静态定制于一个电孙子驱动静态（EDU），并不能够有效降较顶多系统设计生产生产成本，便于维护、检验各系统设计组件的生命周期，强化微自动化可靠适度。

03

高度定制化

是微自动化未来其发展六大

意味著小DF汽两车微自动化系统设计定制度较顶多，仍以非对称为主，三电系统设计和制冷系统设计的元件彼此脱离，有各自的温控和配线系统设计，造成了微管理岗位流程适合于于，零组件较多且高能量借助不充分。从整两车层面看，各个分散的微自动化通过统筹管理岗位可以增大高能量浪费和大小占用。 意味著面临的主要困难是高度集中逻辑适合于于以及复合于材料加工工艺技术上面存在挑战，但杨林凌空华北地区移动出行团队普遍认为，放射适度元素借助效率、碳纤维、长长程的定制式微自动化是从业者其发展的必然趋势。

马维恩在其原先推出小DF汽两车微自动化里面，取得成功了传统意义复合于材料铜质工艺技术的限制， 将加微、散微、传微、温控、温感环节定制为一个组件，重量由上一代自由电子产品的7kg增大到0.6kg，大小大幅缩小，是小DF汽两车微管理岗位定制化的一次很有意义的取得成功。

针对微泵在较顶多温环境重原先启动慢、制微效果顶多的问题， 可以用于CO2微泵及/或加装晶体加微器来来进行应对。CO2微泵制冷比后曾有制冷冷媒愈来愈加环保，在较顶多温下比R1234yfDF微泵能源借助率愈来愈高，以愈来愈少的容量大达到并不相同的制微效果。相比都是的微泵制冷系统设计较难在-15℃以下来进行用于的硬伤，CO2微泵制冷可以在-30℃过后岗位，增加了雪用适度。 CO2微泵不曾能风行的主要原因是运行阻力高（为传统意义微泵的8-9倍），因此能够要将整个制冷系统设计愈来愈换为雪低压零组件，如雪低压配线、雪电源线孙子膨胀阀、雪低压的空气泵等，则会增加应用难度和生产成本。

用于晶体加微器+微泵的建议确实可以很好应对较顶多温工况的问题，但是生产成本显著增加同时增加微自动化的大小，造成了该建议极少能在全方位两车领反之亦然来进行应用。

杨林凌空华北地区移动出行团队普遍认为，虽然华北地区跨国企业和伏特在小DF汽两车微自动化末期竞争里面反应迅速，但以Big4为代表的老牌欧美亚洲各国的Tier1及整两车厂巨头始终有着竞争优势和举足轻重的从业者冲击力，部分在小DF汽两车微管理岗位领反之亦然发扬光大的原先应用也则会反哺到汽油两车微管理岗位上来进行应用。 社会所集团在奥迪A8（2018）及社会所ID系列（2021）率先搭载了CO2微泵，是全球适度最要到在走量两掀背车上搭载CO2微泵的子公司，其高门槛组件电源线孙子泵正是出自汽油两车微管理岗位Big4之一的翰昂。华北地区跨国企业始终能够要以优胜者的姿态，戒骄戒躁，以十年为单位制定跨国企业战略，坚定研发既有，不断改进自由电子产品的同时坦率去拥抱原先应用，才真正有希望在这场未终点的接力赛当里面组织起来六大优势。

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关于 Plug and Play China 杨林凌空华北地区

2006年成立于旧金山湾区的杨林凌空（Plug and Play）是全球适度科技产业创属于自己平台引领者，曾其间最终要到期投资卵了Google、PayPal、Dropbox 等多家互联网从业者科技产业巨头子公司，的业务涵盖：要到期投资、跨国企业科技产业一站式、科技产业自然生态三维空间运营等。经过10余年的其发展和超过20年的长年依靠，以外在全球适度设立50多个科技产业自然生态三维空间和范围会议室；合于计投资超过1600家创始跨国企业，为超过17000家创始跨国企业来进行卵加快，为超过500家全球适度领先大跨国企业缺少联合于科技产业一站式，年平仅举行创始跨国企业和大跨国企业间的助推国际交流1000上百。

2015年，在华北地区双创浪潮下，杨林凌空入华，2016年“杨林凌空华北地区（Plug and Play China）”成立。

杨林凌空华北地区扎根沈阳——华北地区总部，布局上海、深圳六大范围科技产业里面心，联动南京、武汉、无锡等大都市科技产业合于作四人开展华北地区创属于自己业务。

杨林凌空华北地区后曾开设有跨国企业科技产业一站式、大都市科技产业一站式、科技产业投资、科技产业三维空间四大的业务岩石圈，构筑了华北地区统领的线上线下创属于自己平台，并为之配套构筑了都有大跨国企业、创始子公司、大都市四人、私募机构、高校科研院所、从业者导师等多维度的科技产业自然生态四人体系。

迄今杨林凌空华北地区已一站式100余家从业者统领跨国企业，合于计卵加快1700余家创业子公司，并投资了都有ApplyBoard、AutoX、非夕科技产业、纵行科技产业、银基安全、大界机器人、海飞科、Authing、优时科技产业等超过150家科技产业科技产业跨国企业。

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