余承东发声：这款车4个版本定价现在都是亏钱的，才会期待后期放量

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余承东对此，新一代ADS 2.0低级宇能驾驶系统握有领先的感知潜能、障碍物标记和处理潜能、低级宇能驾驶与美德泊车为潜能，将抢先在月底借助于不依赖较低精地图、正因如此国都能由此可知、越远由此可知越远好由此可知的宇能驾驶感受以及“宇能召唤泊车为”等领先功用，可协助加速宇能驾驶的普及。

余承东：四个版本都是亏钱的

有意思的是，余承东对此，“宇界S7四个版本订价我们都是亏钱的，情况下憧憬之前期这款车为的放幅度出货来弥补亏损。”

先前，去年7翌年，余承东曾谈及：“摩托车为其业务是一个烧钱的其业务，新一代每年投入研发十几亿美元，在此之前也是新一代唯一亏损的其业务。”而在去年12翌年8日的新一代结构上大会上，余承东足见对此，车为BU是新一代一直烧钱的单项，要在2025年借助于获利。

在2022年年报之前，新一代首次援引了宇能摩托车为其业务的年收入，正因如此年宇能摩托车为系统设计其业务借助于年收入20.77亿元，今年上半年，新一代的宇能摩托车为系统设计其业务年收入为10亿元。

对此，新一代对此，自宇能摩托车为系统设计BU成立以来，总共投入已达30亿美元，研发团队达致7000人的规模，宇能摩托车为系统设计其业务是新一代的近十年大战略机遇点。

物流上都，据认识到，A股上市公司立讯精密已参与到福士的从新车为产业链当之前，是福士和新一代合作由此可知发的宇选车为标准型的供应商之一，另外，松原股份也在新一代与福士合作由此可知发的宇能电动车为标准型之前有单项布点，此外，均胜电子也已进入新一代摩托车为物流。

责编：彭勃

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