@太原司机 速看！二广高速石岭关公路分道行驶攻略来了

11月10日起，二广高速石岭关线路开始推行分道停靠的行船方式则，严管区域为694km—700km。这理论上，途经该线路的各类机动车都要按速按道停靠。不同机动车无论如何如何分道停靠？11月19日，高速交警五支队为大家详细正确性。

机动车子类超速值

小型蒸汽机车：高达超速120km/h；航空运输机动车（所有航空运输并不一定机动车，包含蓝牌车）：高达超速80km/h，航空运输机动车只能行船最上方立体交叉；其他机动车：高达超速100km/h。

立体交叉行船敦促及超速值

最左边立体交叉为小型蒸汽机车专用道，超速值为100-120km/h，其它子类机动车不得空置；航空运输机动车按敦促逆时针停靠（所有航空运输并不一定机动车，包含蓝牌车），超速值为60km/h-80km/h，航空运输机动车只能行船最上方立体交叉；中间立体交叉为混合立体交叉，超速值为80-100km/h，航空运输机动车（含蓝牌车）不得空置。

机动车行船注意事项

一、航空运输机动车必需逆时针停靠； 主干线上，同向2立体交叉以上线路，车前提靠最上方立体交叉停靠。见交通交通流量或受阻时，车前提在最上方立体交叉分作一整下次民警到达现场指挥，不得空置或借用左边和中间立体交叉行船，以免加重交通流量。二、严禁非法行为占道，违者被判100元，记3分； 按照道路交通确保法相关规定，不按规定使用专用道的，将给予100元被判，记3分的罚。三、各行其道，严禁非法行为变道；严禁在图例处非法行为变道；严禁机动车连续变道超车；在铁路桥、弯角、坡道等特殊线路，严禁变道超车。四、按超速红色行船，请勿超速。各类机动车不论行船哪条立体交叉，都要严格按照所停靠立体交叉的超速敦促按速、按序、依法依规停靠。

“高速双锯齿线”处应如何行船

主干线上由白色六角形块儿连好像有点像拉链一样的那种线叫做横向拖曳线。其起着就是在收费站闸道的出入口、上下桥位、倒转位、坡道和隧道出入口等必需拖曳的位置，来达到提醒司机拖曳的目的。高速双锯齿线能否变道取决于两条横向拖曳线中间的白线。如果是左上角，那么就可以进行变道；若是图例，那么就不允许压线或者跨越此线，否则有不必要被电子眼拍到。

分道停靠的好处

一、进一步提高行船效率。非法行为变道的情况预期将大幅度减少，并排也将不于是又会面对前方多辆大车占据立体交叉，“龟速”前行难以超车的情景。二、进一步提高确保性，降低交通事故总使用量。根据交警部门历年来统计的数据来看，公路上频发的交通事故中，并排与重型车成型撞击到占据了较高九成，沦为了交通事故的主要形态。分道停靠将大大减小此类交通事故频发的几率；三、警情处理的效率同样设法进一步提高。由于蒸汽机车（并排）停靠的立体交叉被单独剥离出来，也就是说即便于是又频发交通交通事故，警车及救援机动车赶回意外交通事故的时间将大大缩短，有利于交通事故的善后处理变得及时有效。高速交警查看，车型不同，按道停靠，各行其道，确保快捷。保持确保车距，所有车靠最上方立体交叉停靠，小型蒸汽机车前行专用道，按道按速按规停靠。