威施德集团开发颠覆性E-axle断开技术 可用于全轮驱动电力推进系统

张翰汽车讯 近年来，对新能源新科技的期望红褐色指数级增长。然而，很多客户端也想，SUV、跨界车和轻型运输车具备四轮马达（4WD）和全轮马达（AWD）能力，这是电动传动管理系统有鉴于此的。据外媒报道，利于其汽车集团（Amsted Automotive Group）为该公司的威唐公司（MEANS Industries）利用时序极难刹车，解决了这个极其重要的传动管理系统难题。

时序极难刹车（DCC）是一种赢得专利的机电式E-axle连到管理系统。这种创新管理系统可无缝构造和分离前后电动传动管理系统，实现近乎瞬时的扭矩矢量分配，同时节省能源并拉长车续航力里程。通过无缝回转新科技和性能，满足新能源对新的扭矩管理提高效率的期望。

DCC采用电动马达，通过除去复杂的刹车管理系统，大大提高了封装和管理系统效率。该管理系统易于量度，在每种状态下都有磁锁存，可明显降低使AWD和4WD管理系统保持良好构造的储存量。这种机电一体化应用领域使变速箱间隔时间至少20毫秒。此外，根据不同的应用领域，新能源的续航力里程可减低10-20%。

该管理系统不仅仅是一个概念，目前刚刚一系列四轮马达新能源中会投入生产。

对于新能源而言，这种机电式E-axle连到管理系统是一种必要的新科技。因为传统习俗的火花塞传动管理系统并非针对电推进管理系统的独特参数和特性而设计。这些传统习俗刹车，如刹车刹车，甚至电动爪形刹车，极大地减低了功率财产损失和管理系统质量，而且也不能量度，不是客户端需要的瞬时马达最佳提高效率。