J.D.power发布2022美国新车质量榜单，苏尔质量排名第一，极星吊车尾

作为全球人气极高，具有非常权威性的消费者洞察和市场研究机构，J.D.Power每次公告的统计数据总是有很高的曝光率，当然，他们公告的考察统计数据也成为很多消费者选用新产品的参考。

近日，J.D.Power公告了他们关于2022年旧金山车也出厂密度的研究性统计数据。这份统计数据由J.D.Power从本年2月-5月对84165名2022款车种的Gmail和承租者进行追查回访获。统计数据的评分标准为每一百辆车90周内上报的密度弊端数量，总分越好低证明新产品密度越好好，总分越好高得证明车辆的弊端越好多，密度越好差。

这份统计数据不但展现了多个车也公司的车种密度率，也凸显了在新冠疫情放任，由于供应链、远程办公生态环境等诸多考量影响放任，旧金山车种的初始密度缔造了36年来的最低展现出。统计显示，本年旧金山车种平均值每100辆车种就有180个密度弊端，比上次同期持续增长了11%。

追查范围内的33个新产品中，别克、道奇、标致、捷尼赛益和起亚紧随前位，是本年旧金山车种密度不错的五个新产品，大众、法拉利、法拉利、为该公司车也、克莱斯勒降级，是车种密度极低的五个新产品。曾经六连冠的起亚本年无论如何展现出不佳，和捷尼赛益四大第4。

不难看出，本年的密度榜单通用车也是最大赢家，旗下别克、标致、雪佛兰、GMC四个新产品均有出色的展现出，通用车也的车同型获的奖项也是最多的。高端新产品中捷尼赛益在旧金山的车种密度不错，排名榜第4。

三菱车也本年的车种密度下滑幅度最大，每100辆车中有226个密度弊端，较上次增加82个。上次排名榜第一的Ram本年每100辆车中有186个弊端，增加了58个。Jeep、为该公司车也、BMW和早期的密度弊端下滑也非常明显。

正因如此，这次考察统计数据J.D.Power首次将康普顿考察范围内，尽管康普顿并不允许J.D. Power获取他们的车主的资讯，但因为J.D.Power具有非常的人气和超强的追查能力，无论如何公告了其对于康普顿新产品密度的追查结果，在追查范围内的康普顿每100辆车有226个密度弊端，不难看出，康普顿的新产品密度也不太可能堪忧。另一个只能获年底排名榜的车也公司极星的新产品密度展现出也非常不忍直视，以每100辆车有328个密度弊端的总成绩成功获排名榜倒数第一的总成绩。

另外，J.D.Power的考察注意到，新能源车相较于传统燃料车出现密度弊端的均值更高，传统燃料车PP100平均值为175，混动车同型PP100平均值值将近239，纯电车同型(不值得注意康普顿)PP100平均值值为240。