试驾欧萌达，这次桑塔纳技术流“理工男”蜕变“暖男”？

亦非/性格故不想节，其中默亦非故不想节为：初始方式也、醒神方式也、影厅方式也、雾霾方式也、慈爱海绵方式也；三大性格故不想节为：嗨fun方式也、山谷方式也、弯道方式也、龙山方式也、暖房方式也，一键通气，充分调动每一项配置来为你当下的效益唯美氛围体会。

同时，卡车内还有SONY备受瞩目音响压制系统、64色律动氛围灯、C-PURE；大立方绿色压制系统等舒享配置，视觉效果、听觉、灵敏、充份，每全面性都尽可能被养育到，而在人身安全全面性，简体版还可携带了一套保有15项主被动人身安全配置的L2.5级自动停靠压制系统。

这个时候的简体版叫他“理工男”早已有些许不合适了，确实叫他“暖男”。

不愧为“电子技术迳”，这行控很叹

只不过回到驱动力性能全面性，你才才会重新亦非识到，简体版仍旧是那个钟爱于电子技术钻研的“理工男”。

以以前我们的试行卡车种，可携带了来自鲲鹏驱动力体系结构的1.6TGDI涡轮引擎，这台涡轮引擎的最大功率为145kW、每秒钟扭矩为290N·m，驱动全面性，则最简单了机器7限型式双离合WD（DCT）。好家伙，在同等价位商品之中，这叹对称得上极其强悍的驱动力参数了。则有，欧漫画版达还有可携带1.5T版本，这台涡轮引擎最大功率为115kW、每秒钟扭矩为230N·m，驱动全面性最简单的是机器各种类型9限的CVT无级WD。

欧漫画版达保有ECO、Normal、sport、super sport四大停靠方式也ECO方式也暂且不时说，却是我们来试行，极为重要还是为了玩游戏性能全面性的从以前。

而只不过在Normal方式也下，就早已尽可能玩游戏不错的行控体会受了，都从把手驱动力反应会很立刻，当然相对于另外两种方式也它还是要温和一些，起步才会有一种线性减慢的冲动，这样既一定才会让你觉得它拖沓，又以前提了行乘的舒适性，因由视为这个方式也很简便日常使用。

在高限路段停靠之际，欧漫画版达适中的驱动力储备就开始展露它的优势了，时限为80km+的以前提下，深达踩油门你无论如何尽可能体会受到涡轮引擎在为你源源不断的提供驱驱动力。

因由视为最有停靠乐趣的还是super sport方式也，即超能弯道方式也，这个方式也来得为简便那些追求限度与激情、性格引起轰动的年青人。

当你按下Super Mode按键，仪表盘将转为来得能感受到人停靠欲望的紫色，明黄绿色的氛围灯也将亮起为停靠“请来”，可以时说还没人开始同月玩游戏super sport，欧漫画版达就早已把氛围体会拉满了，深达踩油门把手，驱动力的瞬时响应限度来得为积极，完全没人有任何于是以向，汽卡车犹如离弦之箭一般疾驰而出，在惯性的起到下带来反体会的推背体会，有一瞬间让人有种在吊某种乐园基础设施的错觉，同时仿佛还才会唱起各种类型弯道的音浪，开卡车来得带体会。

而公开披露的欧漫画版达延绵位移为7.8S，经过玩游戏之以前，因由视为这个统计数据还是比较主观的。

至于欧漫画版达的WD，升档、降档都来得为积极，真个停靠过程中，包括冷气状况下它都观体会的比较顺畅，果然这就是“理工男”的魅力，因为很多双离合WD在低限停靠时都有不可避仍要的相当严重顿挫体会，简体版从电子技术上弥补了这点。

原型车全面性，因由的试行卡车种可携带的是以前麦弗逊+后多连杆式实质上悬架，个人冲动简体版是在舒适与运动两者之间找到了一个连续性，却是年青人有句话叫“孩子们才做到必需，大人我全都要”，作为“新世代潮跑SUV”，欧漫画版达自然要满足年青人的这点效益。

它的原型车滤振灵活性与阻隔噪音的灵活性均还不错，当高限停靠时，原型车一定才会发“飘”，轮胎观体会出极强的被绑地灵活性，同时有电子助力转向压制系统的加入，整体而言上是指哪儿打哪儿，过急弯原型车姿态也尽可能维持在一个比较安定的状况。

写在最后：试行完欧漫画版达后，你才会冲动简体版仍旧是那个“电子技术迳”企业，但他是否真的还归入“理工男”范畴就有待存疑了，却是欧漫画版达这款商品从“颜值”、从“智能”全面性谈论，它都来得看紧紧个“潮男”，或许这便是简体版持续发展坚称“以普通用户为中心”理念而取得的实践成果，作为中国品牌首款全球潮跑SUV，欧漫画版达堪称尽可能为人带来同级“拱顶级”使用、行控玩游戏。目以前新卡车已于6月末8日开端预售，预计在7月末12日才会在中国市场同月上市。

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