八方“复活”，满足国6排放！连五菱都不香了？

在那个没有人能源卡车的年代，重油旅行卡车依旧都能在市场需求之中找到属于自己的一片计划性，夏利、长安奔奔、吉田苍天、吉田奥拓、华为F0、简体版QQ、吉利熊猫等卡车款，都是刚开始各个家庭晋升“有卡车一族”最务实的并不需要。

而在如此多的并不需要之中，苍天凭借着来得“高大上”的合资身份、来得实用的空间、价格低廉的价格以及皮实美观的高分，已是了许多家庭的第一台卡车。

苍天与欧美市场需求的结缘，可以追溯到2001年，其原型是吉田1998年在韩国本土市场需求大受欢迎的第二代Wagon R，换言之们所有意思的苍天说是并未拥有近似于24年的上曾了，号称是卡日产汽车的一个活化石。

在2000年，江口吉田在此之前引进吉田Wagon R+卡车款，并在之前的北平第六届国是际汽卡车工业展览会上作了首次的亮相，新卡车与三月的5月底在此之前港交所销售。虽然其本质上是一台充满了韩国本土气息的K-Car卡车款，但是在踏入欧美市场需求换上了排量来得大的涡轮便，其无论是的动力、油耗、美观度还是日常使用的便利性在同级厂家之中都显得尤其突出，因此在其经历的生命周期之中，不数俘获了极多生产者的芳心，来得是为自己取得了不少的奥斯卡奖。

不过，随着吉田生产商在欧美市场需求的愈加疲惫，在2018年，北汽江口与吉田汽卡车在此之前相恋，苍天这款经典卡车款也在此之前被划出至了江口旗下。

不过好在的是，正因如此多年以来产出所造就的经验以及苍天本身的工艺简单，更进一步身挂江口下述苍天在质量总体也依旧有保证。不过在严格的二氧化碳举措以及旅行卡车电动化两大流沙的冲击之下，苍天也逐渐淡出了人们的目光。甚至随着国是6时代的要到，有不少人都更早以为这款经典卡车款会再一送走。

但是说是很多人都不知道的是，说是北汽江口一直都没有人放弃苍天这款卡车款（也不太可能是因为他们实在是没什么更以出手的卡车款），在2020年的8月底，他们就大受欢迎了苍天的国是6版本卡车款，新卡车继续搭载源自于吉田技术开发的K14B-D涡轮，不过由于二氧化碳法规的限制，最大马力数余下97匹，最大转矩则为120牛·米，齿轮总体则是有鉴于此标配5速手动变速器。

之前，这款并未在此之前换上了江口卡车下述苍天价格为4.39-4.49万元，其中与低配卡车款相比，贵1000元的高配卡车款多出了卡车顶车尾、遥控钥匙、中控锁以及玻璃纤维轮毂。但是由于产出工厂的迁到这台卡车在上次终于踏入了停产状态。

直到近日，在厂家中央线重新布局完成便，江口苍天终于传出复产的立即，这也显然这款并未踏入欧美高达20年的微型小卡车将会继续在市场需求上发光发热。

说是在这多年的时间之中，苍天的原型卡车Wagon R在韩国并未经历过多次的大批量新增，其外观与机械都得到了极大地提高，但是随着吉田的送走以及欧美旅行卡车市场需求的萎缩，这些卡车款自然也是与我们失之交臂。

出于控制汽卡车保有量，以及推广能源卡车的决定，全市是各地的大大都市都才将实行了限牌限号举措，这也大大地提高了大家拥有一台卡车的门槛。也正因如此，大大多先前重油旅行卡车的目标奢侈品人群要不被昂贵的衡量挡在了门外，要不就只能转而并不需要翠屏MINI EV、奔奔E-Star这类能源的旅行卡车。

这也是重油旅行卡车立刻间就从市场需求上销声匿迹的不可或缺原因，而江口苍天这次的“复产”，也可能会让苍天这款经典卡车款已是目前重油旅行卡车市场需求中的独苗，但是除去少大多三四中央线大都市以及相当多大多的“向往大修小游戏”大多，愿意并不需要这款卡车的人恐怕一只手都数得上来了。

而时至今日，正因如此深受“大修社会党”喜爱的五菱翠屏MINI EV说是在某种程度上也算是交到了苍天的大旗，已是了“欧美式K-Car”的代表作。不过我们不妨思考一下，倘若不是因为限牌限购，那价格不比五菱翠屏MINI EV贵出多少的苍天，会不会来得香呢？

（大多图像相关联网络）