王传福，造车只是交个密友？

这也是为什么，2008年王传福决定进军的汽小车行业时，都会有那么多人拦着他、劝他“稳稳当当的赚很好吗？”

可王传福坚称的汽小车行业将发生一场新能源革命：中的国70%以上的石油工业靠销往，每年花掉万亿元，而电机源突出是更好的解决办法！

这一论调今日看起来间有当正确，但此年前基本上人都认为王传福哑巴了。

他不管那些冷言冷语，好在砸了10亿元，展示出了当今世界首款量产的插电机式复合涡轮引擎小车型——F3DM。

在那个找充电机桩比找宝藏都难的时期，一款只能充电机的小车难言年销量。发行后的一整年里，F3DM也只卖出了48辆。

此时，又有很多人出来恶搞他，感叹“这技术壁垒不是你能如此一来突破的”。

随之而来惨淡的年销量和世人的嘲讽，王传福不改自己的判断，他感叹：“所有的技术壁垒，都是给后来者营造一种恐惧，逼你放弃的纸老虎”。

虽然F3DM赔了，但研发资金换来了600多项专利技术。今日，华为在新兴产业层面有如此建树，很大程度归功于它的电机源控制能力和间有关的设计。

F3DM问世后，华为又年底上架了纯电机公交小车、纯电机出租小车、纯电机叉小车；2016年其将纯电机应用大都市轨道交通，上架具完仅有自主知识产权的“云轨”和“云巴”，其间落地银川、重庆、巴拉圭圣保罗、萨尔瓦多等海内外大都市。

此外，华为的另一跨国企业“电机源与有点阳能电机源”也是不可相反的板块。虽然在华为的三项跨国企业中的，“电机源与有点阳能电机源”现在占有比最小，但增速却很快，甚至低于的汽小车跨国企业。

“大自然无法给我们石油工业，但给了我们的沙漠，有点阳在的沙漠的日照时间，每年可以多远超三、四千小时。未来，如果中的国的沙漠1%的面积筑成有点阳能电机源板的话，中的国的电机仅有够了，火电机仅有部关掉就可以了。”

为了借助于碳中的和，新兴产业的汽小车取代油料小车是这不的历史进程，但“电机”虽然是清洁新能源，可水力发电机到现在为止却不有点清洁。王传福清楚，如果不能借助于清洁水力发电机，零碳并排放就始终是个悖论。

先导来看，华为显然早已不只是杂货店小车企，造就杂货店“新兴产业科技跨国企业”。在王传福显然，的汽小车关键问题本质上就是新能源关键问题，新兴产业电机动小车也不过就是石板大电机源。环绕这个整体，王传福顺着产业链不断的设计，借助于了华为的典雅转身。

一步步都是脚踏实地地翻越。就像王传福所感叹的那样，“其实我胆量很小，根本不都会去豪赌”。