销量越跌，新车越要涨价，雷克萨斯它怎么何必的？

前所段时间，关于雷克萨斯ES即将展开改款的死讯在网上续的沸沸扬扬，虽然商用车的变化并不算大，但这样的死讯对于近半年来都没啥曝光度的雷克萨斯来说，也毕竟较为大的“热点”新闻网了。

而已对，小编从相关渠道知悉，此次的晚期改款雷克萨斯ES将于8月底在此之前所与国内的卖家见面，但与此同时，另外一条死讯也是让小编不已惊愕，此次改款后的雷克萨斯ES有一天日后度回落了对外指导价！

具体内容来看，此次价位回落牵涉到了ES新作的多款新车型，其中ES200代工劝告平价回落2000元；ES260代工劝告平价回落4000元；ES300h卓越台湾版代工劝告平价回落1000元；而ES300h F SPORT以及尊享台湾版，代工劝告平价回落2000元。

对于洞察雷克萨斯的乒乓而言，回落价位这种可能确信大家都仍然已是了吧，2015款的雷克萨斯ES200精英台湾版起$仅为27.9万元，比如说此前ES新作新车型的低于破例门槛也就在30万元差不多，而现今的ES200起$仍然来到了29.49万元，日后补足各类费用，高性能的ES低于配上新车型也并不需要32万元差不多才能落地，整整差了两万元之多，并且还一时间被曝出并不需要加薪才能提车。对于“雷车”连年囤积的行为，小编就不多做称赞了，各位自行体会。

日后说回到今天，自打进入2022年以来，雷克萨斯对外以后以前鲜少定为其品牌出货量，要发觉雷克萨斯前所两年美景的时候，在定为出货量这件事上可是非常积极的，之所以今年雷克萨斯以前不愿意定为出货量，就是因为其出货量显现出了明显的低迷。

小编通过相关渠道洞察到，雷克萨斯2022年1-5月底的年底出货量仅为6.14万辆，平摊到每个月底大概就是1万多辆，相对第三季度跌幅超越了40.1%，近乎腰斩。并且根据有关资料显示，2022年1-5月底的华北地区雪佛兰的产品出货量低迷波幅仅为1.3%，这么一看带进豪华温和派的雷克萨斯很明显给整个北京队拖了脚上，这也难怪雷克萨斯不敢定为出货量。

作为雷克萨斯家族出货量命脉的ES车系可能则会略微好一些，对比起品牌整体而言下跌40.1%的波幅，雷克萨斯ES年底年底售出了44425辆，同比下跌25.29%，虽然可能略微好，但仍旧急转直下。

更进一步经过小编的实地造访，注意到雷克萨斯ES新作新车型现今仍然广泛终止了加薪，这么一看似乎是雷克萨斯向想像权衡了。然而有一天这边不久前所终止加薪，那边马上就续开了改款新车型加高$的死讯。即以后出货量几近腰斩，依旧不为所动，仅仅说雷克萨斯还是当年的那个雷克萨斯！或许这也正是许多人喜欢这个品牌的或许吧，孤傲的，不会向华北地区卖家权衡的雷克萨斯。

写下在之后

小编确信1-4千元的价位提升波幅对于有这方面议价有意的卖家来说，却是什么大事，但现今的汽车消费的产品也才不久前所企稳，各类别新车型广泛都还有着很大的特惠额度，雷克萨斯ES在这种时候加高$，算不算明智的做法，确信各位观众深信仍然有数。而至于要不要买，就看你们觉得这次改款的提升值不值这个价了。