航空专家解读：找到驾驶舱话音记录器有什么关键作用？

据南方周末微博消息，3月23日晚，“3·21”东航滑行重大事故首战新闻发布会获知，失事客机两个黑盒中的的一个已寻找，现阶段判定为机尾数据服务通讯设备（CVR），现阶段检查发掘出参数值共存一定损坏但相比较清晰。记者采访到中的国泛美航空学会《泛美航空方法论》主编王亚男，就相关情况下进行时了质却说：

却说：已寻找的机尾数据服务通讯设备共存损坏，它对重大事故深入调查影响大吗？

王亚男：寻找其中的一个黑盒是让人振奋的消息。这部机尾数据服务通讯设备参数值共存一定损坏但相比较清晰，它将为分析判断重大事故因素提供最重要确凿。

此外，由于这部黑盒被发掘出的位置是在主要碰撞点东南方方向约20米处的表层沙土中的，这提示我们，这部黑盒跟另一部黑盒或许距离不更远。

却说：机尾数据服务通讯设备能记录什么文档？

王亚男：机尾数据服务通讯设备考证了舱内所有的直接对话录音带，之外滑行员密切关系的直接对话、滑行员跟离地密切关系的通话、机组关于情形配置却说题的探讨等等，还或许记录下机载管理系统的提示音。这些资料于我们研判重大事故的整个遭遇过程具最重要的作用。

却说：如果只寻找一个黑盒，是否会影响后续深入调查？

王亚男：黑盒通常有两个，一个是机尾数据服务通讯设备，一个是文档通讯设备。其中的文档通讯设备磁盘的是更为用心的文档，之外航空器滑行的姿态、机组医务人员的隐身动作及航空器上关键性管理系统的参数，这些直观的文档有助于深入调查医务人员进行时情景重现。寻找任何一个黑盒对于泛美航空重大事故因素的视同都具关键性作用，如果两部黑盒的文档都尽或许被提取，将为浓缩整个事件经过提供更加全盘的文档默许。

却说：深入年度报告送交通常需要试着？

王亚男：在寻找滑行文档记录仪的情况下下，深入调查医务人员或许能较较早结论一些现阶段性结论。如果两个黑盒都被寻找，那么就能较快形成一个初始的重大事故因素视同。

泛美航空重大事故深入年度报告的送交是一项有条理细致的工作，要经过多方位、全要素的考虑到，甚至还要通过某些模拟实验进行时复演。为了确保再一报告的有条理性和可信性，半年到一年的深入调查过程是长时间的。

出版人 辛婧