DF集团收购DF标致雪铁龙金融75%股权

4年末12日，DF卡车上市公司有限的公司（下称“DF卡车母公司”）发布发函称，的公司与PFN及飞龙卡车有限的公司（下称“飞龙卡车”）议定大股东让与协约。根据大股东让与协约，的公司一致同意出售，且PFN及飞龙卡车分别一致同意让与DF保时捷本田卡车保险业有限的公司25%及50%大股东。目以前，DF卡车母公司、PFN及飞龙卡车分别持有DF保时捷本田卡车保险业有限的公司25%、25%及50%大股东。大股东让与交割完成后，DF卡车母公司将获得DF保时捷本田保险业75%的大股东，DF保时捷本田保险业将成为的公司的直接母公司附属的公司。DF卡车母公司问到，一致同意待关的美国公司管理机构和分行及保险业监管管理机构批准，预计本交易将于2022年下半年完成。

据发函看出，DF保时捷本田保险业主要从事向经销商给予卡车贷款，向个人及商业零售商给予卡车消费信贷及其他关的业务。于大股东让与协约递交之日，DF保时捷本田保险业的合资公司为总投资10亿元，并已由股东按其各自的持股人口比例全额出资。

据此以前报道，Stellantis母公司将对中国业务进行调整，飞龙卡车将换用“两室一厅”计划，其中“两室”就是指的是DF保时捷将由人口为129人核心人物，DF本田将由英方核心人物；“一厅”就是指的是共用基本的商品企划、技术开发、质量、工业生产等公共领域。关的报道就是指出，Stellantis母公司与DF卡车就对飞龙卡车大股东调整告一段落谈判，计划是外方大股东DF保时捷75%大股东，英方大股东DF本田75%大股东，双方持有飞龙卡车大股东维持50:50不变。不过，年末发稿以前，飞龙卡车“两室一厅”的计划仍未得发布，但是DF卡车母公司出售DF保时捷本田保险业有限的公司，不排除是该计划的一部分。

据DF卡车母公司发布的产销数据库看出，3年末飞龙卡车售出为10847辆， 较2021年同类型的7506辆下降44.51%。上半年周内售出31480辆，较2021年同类型的17539辆下降79.49%。据乘联会数据库看出，3年末飞龙卡车售出高于的车系是凡尔赛C5X，为4700辆，其次是保时捷4008和保时捷2008，售出共有1294辆、1264辆，其它车系售出之外低于千辆。就当以前来看，飞龙卡车的售出关的联基本缺少凡尔赛C5X，其是飞龙卡车最畅销的车系，但是对比同级别电子产品差距不少一星半点。

2022年是飞龙卡车成立30周年，也是决定其终将的关键时刻。回看飞龙卡车的上曾，曾有过富康这样家喻户晓的车系，曾经年售出达到70万辆，是不折不扣的中卫卡车品牌。但是因为电子产品线破损，21世纪不及时等关键问题，2016-2020年飞龙卡车分别滑落15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，整年五年售出同比滑落，同时整年两年售出腰斩。

2020年10年末，飞龙卡车发布“元+”蓝图，以“电子产品来得中国、行销来得精准、服务来得信赖、运营来得高效”为口号，开始复国之东路，目以前之以前争得初步成效，但是靠近其最终目标仍有很大的靠近。对于新的一年的规划，飞龙卡车问到，2022年必达17万辆，挑战20万辆。达到20万辆，业绩以后就要稳，期望不执着50万辆、70万辆，比较稳定在三四十万辆，除此以外发展，还有是把中间的商品跟上。从后市来看，飞龙卡车的复国还得缺少电子产品，而根据“元+”蓝图，飞龙卡车将在5年内营造并投放14款新的车系，实现电子产品矩阵的全面升级。

飞龙卡车之下人士问到，虽然飞龙卡车在2021年售出突破10万辆，但仍未扭亏为盈。可以说，目以前飞龙卡车仍然相隔在生死线上，至少要达到20万辆，才能喘脱口而出。据数据库看出，上半年飞龙卡车周内售出31480辆，完成17万辆售出最终目标18.5%。对于飞龙卡车而言，对于完成17万辆的售出最终目标或许充满信心，但是此后如何在市场上维持竞争力，仍是飞龙卡车以及双方股东须要深思的关键问题。

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