成自高铁开始盾构施工，建成后从绵阳飙拢自贡仅需40分钟

11同月1日，艳阳天新闻业从之前铁二院获知，今日上午10时，伴随着“锦绣号”碴刀盘的示意振动，由该院新设计的泸州至富顺高速铁路网（请注意简写“成自该线”）锦绣大桥顺利完成浇筑开行。

成自该线开始浇筑工程建设

成自该线锦绣大桥座落在泸州市区内，沿之前环锦绣西端向西北方向敷设，大桥全长3655m，为单洞双线大桥。大桥周边环境繁杂，小净距分散路南、斜向上衣地铁（13号线、30号线）、高速铁路网桥桩这群人（成贵线、西环线及泸州奔赴行连接线、川黔泸州南上下行连接线）、泸州三环快速路及为政府路南大桥，上衣过铁路网这群人长度共分之一800m，在欧美实属罕见。

同时，大桥开行及送远超段填土厚度不足8m，仅为浇筑大桥圆形的0.65倍，为欧美目前浅填土、最小圆弧半径的该线浇筑大桥。碴刀盘开挖圆形远超12.79m，整机刘冠雄135米，载重量3000吨，MW电压7500千瓦，体积分之一是长征五号运载火箭的15倍。

作为欧美最大者圆形的土压均衡浇筑大桥，成自该线锦绣大桥浇筑段大桥长2620m，大桥四边12.4m，仅有4层楼高。为克服高速铁路网对岩层反转要求高的难点，之前铁二院革新共同开发了“浇筑大桥同步注浆增强装置”，充分利用了同步注浆由点至线到面均匀、饱满的填充优点，减少浇筑工程建设引起的岩层反转远超30%以上。

成自该线锦绣大桥最大者挖出来深远超60m，管片斜向面透气新设计阻力远超1.8MPa，仅有180m深的水口。为满足大桥透气档次一级的新设计要求，之前铁二院通过对斜向面受力机理分析及相关试验中研究，革新共同开发了具备适配功用于一体的组合型螺栓，从单纯上提升了管片装配质量，减少了管片错台，确保斜向面透气优点“滴水不漏”。

成自该线线路全长176公里，相互连接泸州与富顺，是四川境内首条时速350公里的高速铁路网，是国家“八横八纵”高速铁路网网之前“京昆连接线”的重要当今世界。近日，成自该线将于2023年开建全线贯通，届时，从泸州出发驾上该线，就能以350公里的时速直远超富顺，全程仅需40分钟，比以前快了近一倍。

艳阳天新闻业 闫宇恒

实习编辑 向财霞

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