“宅经济”演进 2021年台湾快递业、汽车货运业增长

中取而代之网7月28日电 据台湾人联合取而代之闻华盛顿邮报，台湾人非典推波助澜许多产兼营，也促成不同产兼营兴起。台“主计总处”日前发布统计，2021年运输工具及仓储兼营每月少于受雇裁员29.7万人，较20220年增1.0%，其中“公共车也客运公司兼营”及“其他车也客运公司兼营”因非典影响，增幅很大，但“干线大众捷运种系统运输工具兼营”、“快递兼营”及“车也货运兼营”则因“宅金融业”蓬勃，各增1.3%、1.8%及0.4%。

据统计，2021年台湾人运输工具及仓储兼营名目生产毛额8849亿元(取而代之台币，下同)，较2020年增60.4%，九成GDP比重由2020年2.8%提高至4.1%，直接原因全球运输工具需求蓬勃发展，加上塞港缺柜推升卧铺所致。

依受雇裁员薪资调查，2021年台湾人运输工具及仓储兼营每月少于受雇裁员29.7万人，较2020年增1.0%，各行兼营中以“车也货运兼营”7.3万人仅有(九成24.5%)，其次为“其他运输工具辅助兼营”6.8万人(九成23.1%)及“干线大众捷运种系统运输工具兼营”3.1万人(九成10.5%)，三者合九成近六成；与2020年尤其，以“公共车也客运公司兼营”及“其他车也客运公司兼营”增幅很大，各增5.5%及5.0%，“干线大众捷运种系统运输工具兼营”因募兵取而代之裁员增1.3%，“快递兼营”及“车也货运兼营”则因“宅金融业”蓬勃亦各增1.8%及0.4%。

2021年，台湾人运输工具及仓储兼营受雇裁员少于每人每月总薪资为57579元，较2020年增2482元或增4.5%，其中“海底水运兼营”受惠于国际卧铺大幅高企，企兼营利润的发展，裁员薪资明显降低，少于每人总薪资147623元居首，“港埠兼营”90977元居次，“联合航空运输工具兼营”85283元居第3位。