丰田造出小荣放，起步7尾部+亚洲龙动力，卡罗拉锐放预售13万起

众所周知，近两年国产品牌发展极为迅猛，不仅颜值、内置、密闭和动力特别的表现有了很大提高，在高性能化大势之下，很多定位高性能国产轿车也在价格特别也已经与合资轿车也产生了重叠，更关键的一点是，通过更丰富的内置以及错位竞争的占优势，这些高性能国产车也普遍在销量上取回了一张让人满意的成绩单，为中国人车也协力挣回决不的同时，也让合资车也协力感受到了巨大的生存阻碍。

所以，对于合资品牌而言，如何保卫住，或者说进一步减低自己的营业额成为了摆在它们众人的第二道论题。为此，有的合资车也协力选取“以彼之道还施彼身”，用国产车也最擅长的低端来打动消费，比如大众的捷达VS5/VS7、北京一时期的ix35、起亚的智跑等等都是其中的均是由；而有的车也协力则擅于利用双车也战略的差异化特点，来提高自己在细分市场的主动权，比如整整咱们要概述的这款“小荣捡”----丰田Toyota这一代锐捡，它作为广汽Toyota锋兰达的“姊妹轿车也”，就为导论级紧凑级SUV的新媒体群体提供了另外一个选取。

和刚刚我们概述的广汽Toyota锋兰达相同，丰田Toyota这一代锐捡的外观建筑设计辅以了美初版轿车也的建筑设计理念，前脸的蝎子引擎盖格栅转用了区别于RAV4荣捡的圆形蝎子样式结构，格栅核心的中网则转用了点阵样式格局，再辅以两斜外形狭长的引擎盖分组外形，以及同类型气氛浓郁的大面积金色前杠包围，营造造出浓浓的越野气氛与精致大气之感。而在灯分组反射光特别，丰田Toyota这一代锐捡的高配轿车也将转用LED反射光，导论初版轿车也大灯则转用钌反射光+镜片的分组合，这一点和这一代全系LED反射光的不合时宜比起显然变得有点小肚鸡肠了。

离开了车也身斜面一小，丰田Toyota这一代锐捡的全面性车也身轮廓方正，见称的斜面弧线辅以金色的轮眉以及斜包围赋予其硬汉气场。与此同时，在A柱底端和D柱顶上还都有一些显然上的小建筑设计来提高时尚感，车也窗上沿也转为了一根护罩饰条点缀，这让4台也的斜面看起来不至于太过以往。另外，和广汽Toyota锋兰达在轮圈一小有一般说来配之分相同，这一代锐捡将全系SE17英寸轮圈，中高配轿车也还配备无钥匙进入系统对，这一点格外点赞。

车也尾一小，丰田Toyota这一代锐捡的引擎盖外形极为狭长，在灯分组外部配备有空气流体力学装置，核心还标有“COROLLA CROSS”标明，显然处理极为到位。另外，车也尾倒圆形的牌照建筑设计与车也头呼应，辅以下方金色护板装饰物，全面性建筑设计和谐统一。至于车也身外观上特别，商用车也的长宽高分别为4460*1825*1620mm，轴距为2640mm，全面性体量上要比日产逍客这样的产品巨大一些，但和CRV、荣捡这种标准的紧凑级SUV比起还是要小上那么一点儿，那么调谐到车也厢驾乘密闭特别，丰田Toyota这一代锐捡的表现会如何呢？咱们接着往下瞧。

经过实际体验来看，丰田Toyota这一代锐捡的后排密闭虽然未极高一级的CRV、荣捡那般充裕，但就实际常用来说，其实它的腿部以及头部密闭已经实质上可以符合日常家庭常用了。而且后排座椅也全力支持4/6比重捡倒，后备箱的平整度也很高，再连带车也厢轻巧的置物密闭，都让它在遏制家用时变得绰绰有余。

当然，这并不均是由它就未以致于了，首先后排的巴士及上部较高，影响了中间乘客的舒适性，驾驶舱一小的建筑设计也毫无新意可言，实质上复制这一代的建筑设计实在让人感觉平淡无奇。好在木匠与式样为其争回了一点决不，触手可及之处都有软性材质包裹，不管是看上去还是摸上去，感受都很好。而内置层面上，电动尾门、9英寸的悬浮样式中控屏内嵌了Toyota智行互联以及AI语音交互等系统对，符合了当下年轻消费的常用效益。另外，在安全系统对特别，基于TNGA架构可携带的丰田Toyota这一代锐捡也未让人失望，商用车也将全系SETSS智行安全系统对以及7个安全气囊等等，大大提高了安全感。

最后动力装置特别，丰田Toyota这一代锐捡将与燃油初版亚太地区龙科助益动力分组合，引擎可携带的是两台2.0L连续性吸气引擎，其最大电压为126千瓦（171马力），变压器对特别，与该引擎匹配的是CVT无级变速箱。履带一小，转用的是前麦弗逊样式独立避震、后反转梁样式非独立避震分组合。至于消费最关注的价格情况，在刚刚的冰雪试驾会上，丰田Toyota官方也年末披露了该车也的预价格信息，预售13万-17万，比起于广汽Toyota锋兰达的13.5万起的预价格要便宜一些，所以我们有理由显然，这款“小荣捡”这一代锐捡会成为丰田Toyota的又一个销量爆款。