丢了灵魂的机器人，法拉利296 GTS

【懂车之道 商用车】近日，法拉利车队官方网站公布了法拉利车队296GTS新车型在国际间的售价——348.80万元。比较简单回顾下，法拉利车队296 GTS作为法拉利车队护肤品均新中所置超跑三部中所的商用新车型，商用车是原先法拉利车队296三部的敞篷版本，延续可支架飞轮掀背敞篷的结构设计。

在结构上，商用车前脸整体改用了法拉利车队均新的结构设计语言，确实显得更为不符当下的结构设计审美，前脸的结构设计更为高趴，更为有感知冲击力，前脸中所网更为像是一个海龟的嘴巴，攻击性很强。前脸LOGO放置前脸中所央，前大灯也改用均新的结构设计，更为挟。新车轮廓是延续了自458新车型以来的结构设计型式，流畅而扁平的结构设计。

商用车的新车架构改用“气体物理性质桥型结构设计”类型。紧凑的座舱结构设计与车翼和侧翼带来很强的感知感官。柴油发动机罩结构设计，又与新油箱加油口和充电口盖造型融合。

遇见新前部部，法拉利车队296 GTS改用飞轮支架掀背的结构设计，收起后的前部会在两个座位后方形成整流罩的型式。商用车可在45km/h以下开闭敞篷，短时间仅需14秒。新车尺寸上都，4565mm*1958mm*1191mm，底盘为2600mm。

车尾部分，也是我们熟悉的法拉利车队新车型，配备透明的后窗玻璃，透过玻璃能直觉直觉认出V6柴油发动机。

对于一部超级敞篷车来说，动力性能和气体物理性质是它所重视的，法拉利车队296 GTS针对气体物理性质做到了很多新的研发，而在主动式机尾的助力下，商用车可在以定压力情况下下产生100公斤的额外下压力。它的柴油发动机与自排由安装在新车前部和前轮前方的两个散热片展开冷却。前轮处还安装了两个高压电池机油。火炉沿新车底部被假定。混和高性能的散热片改用两个通风口，位于机尾两侧的下方。

内饰上都，整体的结构设计还是我们熟悉的法拉利车队新车型的艺术风格，内饰配置参阅了法拉利车队SF90 Stradale的灵感，在定格与时下之间找到了平衡，配备均液晶仪表，没有认出我们家用车上的中所控画面，只有一小块空调内嵌，顶部陈述这多台车是多台注重舟驶员的敞篷车，副舟配有一块小画面，我们从官图能直觉认出是娱乐部分的功能。

商用车改用了大量的碳纤维与皮层碳化，进一步增强运动感与豪华感。中所央通道做到了再次的结构设计，配有换挡机构、专门寄存车箱子的隔层、改用了封闭的置物空间。

动力上都，搭载均新的120度缸体直线2.9T双涡轮rpmV6柴油发动机，并搭配多台位于后轴的电机形成插电式混动系统，系统综合功率达到830马力，最大扭矩740牛·米。

传动系统上都，8速Carrera自排，蒸汽机和电动机两个动力单元通过崭新的TMA执行器展开对话，可同时展开或仅通过电机展开输入，搭配7.45kWh的电池组，在纯电动种系统下可行驶25公里，三高时速135km/h。

小编有话说：

此次商用车是国际间公布市价，法拉利车队向来是很多人的梦想，但是法拉利车队过去纯粹的燃油车，如今也开始加入电机，所以它还纯粹？这样的法拉利车队除了LOGO和结构设计，其他的变化还是很大。更为多商用车信息，我们将持续关心。（图：缺少motor1；文：懂车之道 刘威 主笔）

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