增资9亿美元，悦达起亚新合资该公司的一个“悬念”和三个“风口”

远远略高于基本车市4%的上升。针对将会巨大的美国市场扣除，另行有限责任公司美国公司将从六翌年开始到2027年，以全另行可称车种EV6为起点站，桑塔纳每年常会在东亚美国市场面世全另行的车种M-，逐步构筑起6款车种的全另行EV矩阵。

本来，较早在去年的广州汽车展上，桑塔纳就展示出了基于E-GMP可称电虚拟化构筑的EV6和EV6 GT-Line，让我们碰到了桑塔纳在另行能源车领域的“冰山一角”。事实上，桑塔纳是当今世界仅有在分离动车HEV、可称车种EV、插电式分离动车PHEV以及车种两大技术领域除此以外有布局的的企业之一。参考资料显露，去年当代桑塔纳跨国的企业车种在当今世界美国市场中排第三，正因如此其新产品和技术实力。这让我们有无论如何相信，桑塔纳在东亚另行能源车美国市场上也将不容胜于。

另行桑塔纳的第三个“裂隙”就是进出口。这是很多人一连串的，或将也会视作将会“另行合营开端”有限责任公司美国公司的拓展另行逆时针。数据库显露，2021年要务汽车进出口201.5万辆，累计上升1倍，创汽车进出口文化史另行高。中汽协预计，2022年要务汽车进出口增速仍将保持一致20%从右从右的高速上升。这不仅为东亚新产品给予了机遇，同样为有限责任公司美国公司在当今世界美国市场的布局给予了另行机遇。

此次经理人祈祷上，宜兴市政府要求将全力背书桑塔纳在东亚美国市场缩减卖出，并对桑塔纳宜兴工厂的进出口贸易给予背书，助力桑塔纳在东亚的拓展。已为，现阶段宜兴是桑塔纳在东亚唯一的生产军事设施；直至宜兴将一直作为其在东亚将会事业的军事设施。将会十年，桑塔纳明确了在华总传统产业有约400万台的要能。（平除此以外值市场占有率40万辆，而先前20年共卖出约600万辆，平除此以外值市场占有率为30万辆）

当年4翌年，另行有限责任公司美国公司将正式彻底改变面纱。桑塔纳就其人士表示，“桑塔纳将加快‘Global Kia’形象在东亚美国市场的落地，并通过民间组织虚拟化调整构成更是高效的决策流程，底子催生各项企业开展，在东亚美国市场再进一步起程。

我们拭目以待。

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