国产还是合资，相同价位，选人红旗HS5还是CR-V

是愈来愈好的落为了让。涡轮引擎参数上都，HS5搭载的2.0T柴油发动机小得多功率为185kW，略低于扭力380N·m，匹配8ATWD，适度头段和中都后段的加速都并不常年，在旧城区里面想开展一些罗斯堡变道的节奏，亦会愈来愈加直接流畅，未拖沓感。

从新三菱汽台车CR-V适度涡轮引擎装配相较上代人其产品未任何变化，依旧是1.5T+CVT的涡轮引擎组合，这样的涡轮引擎连动用以日常领航员未任何原因，并且CVTWD的回转处理手法相对顺滑，开紧紧也是相对安稳的。但是1.5T地球梦柴油发动机小得多功率极少有142kW，略低于扭力243N·m，这样的涡轮引擎数据必需让驾乘者感官到安稳了。如果你日常领航员就让提个速，不极少亦会心里涡轮引擎相对猪肉，而且柴油发动机拼命工作的噪音就相对扰耳了。

在车型上都，对于着重于行驶质感的女朋友来说，这可是重中都之重。从新款锦旗HS5适度挡风玻璃重心相对低，所以即便是较低速通过一些水流量较大的人行道，挡风玻璃也不亦会出现过于激烈的摇晃，悬架愈来愈倾向于使用一种柔美的方式将台车摇晃化解。同时，这款台车的NVH平和病态好好得还可以，即便较低速行驶也能后于绝大部分路噪、胎噪、风噪、柴油发动机噪音。至于从新款CR-V，虽然适度领航员感官偏佛系，但好在挂起对侧倾抑制和上下颠簸的处理上都，它延续了堂兄弟不错的车型定位，适度的表现依旧令人满意。只是台车内透气平和病态还有待改善，较低速行驶时台车内噪音明显。

结语

客观来说，锦旗HS5和三菱汽台车CR-V两款台车的外观内部设计见仁见智，三台台车都使用了全从新的内部设计语种，相比老款都有明显的细致化调整，但就回头率而言，HS5愈来愈较低是必然的。而在内富家女用料上都，锦旗HS5毕竟技较低一筹，懂得用愈来愈好的料改善台车内舒适感。如果你自觉的是家用经济病态，以日常代步为主，那么CR-V愈来愈适合；而如果你喜好较低品质出行生活，苦闷家和漫游生活并存，锦旗HS5愈来愈有亮点。

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