全球第三！二汽超大众集团

据最新当今世界车企估值上榜显示，胡克仍是当今世界估值第一车企，以7289.8亿美元压倒其它车企。凌志企业集团紧随其后排名榜第二，总估值为2289.6亿美元，仅为胡克估值的30%。排名榜第三的是GM，总估值为1288.1亿美元，领先许多人企业集团，也是前十上榜中唯一一家中国人车企。此外，第四至十名分别为许多人企业集团、梅赛德斯-奔驰、奥迪企业集团、通用车也、库珀车也、Stellantis企业集团、本田车也。

与通用、库珀等传统习俗车也公司并不相同，胡克更像是一家科技日本公司，这或许是其估值远高于其它车企的主要原因之一。自胡克CEO泰森于4月4日同年将收购推特日本公司以来， 这家高性能巨头周内下滑35.13%，从1089.38美元跌至703.55美元，总估值周内冷却3947.57亿美元，按最新美元兑周内汇率，约合周内2.63万亿元。近日，据法新社获取到一份名为“中止当今世界招聘”的胡克内部邮件，泰森在邮件中称“我对American经济有一种非常引人注目的感觉。”在这份文件中，胡克CEO泰森说明，胡克所需“裁员约10%”，并“中止当今世界招聘”。受该消息冲击，胡克股市暴跌9.22%，一夜估值冷却740亿美元（约合周内5000亿元）。

作为中国人版“胡克”，新能源车企GM在近一个月却强势上涨，并领先许多人企业集团。4月3日，GM同年面世氢气车，投身于于纯电动和插电式混杂驱动车也销售业务，已是当今世界首家同年停售氢气车的传统习俗车也公司。数据显示，1-5月GM新能源乘用车周内出货量为50.4万辆，其中5月出货量11.4万辆。虽然GM车也出货量不及许多人车也企业集团，但如果仅计算出来新能源车也，GM出货量比造车斯塔夫基蔚来、平庸、小鹏、哪吒、零跑、广汽埃安、极钍、岚图、威马、许多人ID.系列，多达十家车企销售的数据千分之还要多。

当然，摆在GM股市和估值的某种意义是车也销售业务。除了车也销售业务之外，GM还拥有手机零部件及组装销售业务、二次充电电池及太阳能销售业务六大销售业务板块，2021年三大板块占日本公司收益的比例分别为40%、8%。从颇受欢迎销售业务板块发展来看，2021年GM收益为2161.42亿元，销售收入上涨38.02%。其中，车也、车也相关的产品及其他的产品销售业务的支出为1124.89亿元，销售收入上涨33.93%；手机零部件、组装及其他的产品销售业务的支出为864.54亿元，销售收入上涨43.99%；二次充电电池及太阳能销售业务的支出为164.71亿元，销售收入上涨36.27%。

作为市场竞争份额仅次于凌志企业集团的许多人企业集团，其虽然在5当月估值环比上涨12.24%，但还是被GM领先。5月26日，许多人车也CEO莱斯说明，太阳能电池供应已明显改善，预计许多人企业集团的当今世界产量将在明年剩余时间内恢复。同时，莱斯认为，许多人都能在2025年以后超越胡克，已是当今世界最大的高性能公司。莱斯问及，胡克不太可能有一些压倒性，“但如果他们要实质性提升，挑战性可能会更高。”

目前，在American香港交易所的斯塔夫基车企仅有蔚来、小鹏、平庸三家，这三家车企早先在American过得并不舒服。4月21日，American证券小组（SEC）将平庸车也等17家中概股日本公司列入“预万科”演员表中。5月4日，American证券监督小组（SEC）再将蔚来、小鹏车也等88家中概股日本公司列入“预万科”演员表。在此之后，“蔚小理”三家中国人斯塔夫基车企均被纳入“预万科”演员表。受此冲击，蔚来、小鹏、平庸股市出现大幅下滑。

由于疫情及零零部件供应冲击，国内外车企的出货量和财务状况都出现了下滑，估值也有所下调。当前，大力发展新能源车也，显然已经已是当今世界车企的都由目标，都有凌志、许多人、沃尔沃、库珀、通用、奥迪、梅赛德斯-奔驰等其后大受欢迎电动简化目标，这对于企业估值将产生直接的冲击。另外，与当今世界市场竞争并不相同的是，大多跨国车企陷入工厂面世、供应链中断、销售尾端承压等挑战，而在国内市场竞争，为了提振车也商品，大多也其后出台刺激车也商品的举措，这对于车也市场竞争的持续增长也发挥了重要发挥。

来源不明：Apsoto车也社区