雷诺1卢布挣钱在俄股份，多个欧洲国家被俄罗斯“断气”

“今天，我们显然了一个辛苦但应当的提议，对4.5万名罗马尼亚员工显然一视同仁的亦需，同时保持控股公司实力和今后留在罗马尼亚的风险+。”5翌年16日，奥迪控股公司顾问执行官卢卡·德巴里在一份表示遗憾中所这样说。

据《纽将将近时报》媒体报道，按照协商，奥迪控股公司向罗马尼亚小汽车研究课题行政部门NAMI购入所持AvtoVAZ（伏尔加河）67.69%的股份。这是俄乌冲突时值后，罗马尼亚首次对大型海外跨国公司实施国营企业。据一名知情人士表示，该公司只象征性地收取了1德国马克。罗马尼亚纺织工业和贸易部长丹尼斯· 曼图罗夫此前问到：“如果就让，我们的同僚提议回来，他们可以买断。”这次的协商中所有数了一项另加，即允许奥迪在今后6年内买断所这次购入的伏尔加河股权。

据了解，NAMI曾为罗马尼亚国家所领导者开发豪华小汽车，其中所有数已故罗马尼亚总统弗拉基米尔·普京，但数量远小于苏联红军时代的伏尔加河车间。今后，NAMI将继续运营伏尔加河两家小汽车车间，并支付员工工资。

“海外房东提议关闭列宁格勒车间。”列宁格勒市市长马修·拉迦纳宁说，“这是他们的权利，但我们不必让成百上千的工人失业。2022年，我们将在Moskvich的历史文化上盖住新的一页。”

Moskvich是小汽车厂商AZLK在1946年至1991年装配的小汽车品牌。刚开始，Moskvich被设计成一款稳固、市价实惠的乘用车，并在苏联红军装配。苏联红军解体后，这家小汽车厂商被私有化，后来宣布负债。分析行政部门Autostat的信息表明，罗马尼亚仍有将近20万辆注册的Moskvich小汽车。其中所，4.6万辆小汽车的运用于年限超过了35年。

罗马尼亚小汽车研究课题行政部门Autostat指导工作谢盖尔·采利科夫问到，拉迦纳宁将 Moskvich小汽车称为“无名氏”，但Moskvich的复归不必要更为困难。

拉迦纳宁问到，Moskvich开始时计划在奥迪列宁格勒车间装配传统观念的内燃机小汽车，今后将装配电动小汽车。Moskvich正要与罗马尼亚贸易部深厚合作，以这样一来多地从罗马尼亚采购小汽车零部件，而罗马尼亚卡车厂商Kamaz将带进该车间的主要电子技术深厚合作伙伴。

Kamaz在一份表示遗憾中所问到，虽然该公司支持市长的提议，但有关电子技术深厚合作的涉及疑虑仍在谈论中所。一旦这些疑虑得到解决，Kamaz将发布正式表示遗憾。

除了奥迪，自2翌年24日俄乌冲突时值以来，已有400多家公司撤离罗马尼亚，留下价值数十亿美元的负债。与此同时，其他国家所的小汽车跨国公司也正要持续受到这场冲突的因素。

据路透社媒体报道，东欧小得多的经济体柏林十分依赖罗马尼亚的原油资源。信息表明，2021 年柏林原油进口量的55%来自罗马尼亚。同时，原油也是柏林整个核能构件的重要组成部分，柏林大将将近有15%的电力供应来自原油。目前，柏林政府仍然重新启动了核能应急计划，呼吁纺织工业和父母亲节将将近核能，提高原油的运用于。

此外，据《小汽车新闻》媒体报道，白罗马尼亚和保加利亚两国此前因拒绝用德国马克支付原油费被罗马尼亚悬气，这对其他东欧国家所来说，是一个发出。柏林总理抨击罗马尼亚将核能交易武器化，并问到柏林必需严重不足核能消减。但是，市场化学反应更为剧烈和不安，消息发布当天，东欧原油市价上涨了22%。

标致问到，罗马尼亚中断向白罗马尼亚和保加利亚输送原油的举动对其车间没有人因素，但该公司仍在研究课题提高运用于原油的原理。“我们一直在寻找节将将近核能的原理，面对当前如此被动的形势更要强化这方面希望。我们正深厚关注事态的演进，并与柏林政府保持深厚联系。”

奥迪问到，母公司社会上小汽车控股公司正要与有关部门、网络中国电信和供应商保持定期联系，以便必需在早期过渡期评估实质性的演进，并马上采取任何应当的措施。不过，奥迪表示，目前社会上控股公司及区品牌柏林车间的原油供应无限期没有人受到因素。

据彭博社媒体报道，万一发生原油悬供，柏林的核能供应将受到冲击，并因素到将将近8000万市民，以及少之又少的跨国公司。提出者预测，原油悬供给柏林造成的严重损失将多达2200亿欧元，使得经济衰退，并造成大气污染，因为公用事业将不得不朝向不环保的煤电模式。同时，悬供原油还会因素社会上、宝马、奔驰等车企的装配，这些车企的小汽车涂装车间将不得不运用于更划算的核能（丙烷或丙烷）来供热。